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目前主型货车(机保车除外)采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制
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货车检车员考试《货车检车员中级工》真题及答案
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ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm导程的非自锁螺纹
ST1—600型双向闸瓦间隙自动调制动缸活塞行程超长的故障原因是
目前主型货车机保车除外采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属控制
气动
曲拐
推杆
杠杆
ST1—600型双向闸瓦间隙自动调调整螺杆弯曲的故障原因是
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器适用于客货车辆
ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是
ST1-600型ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么
ST1-600型闸瓦调整器当闸瓦间隙过大时它能自动调整到正常间隙而闸瓦间隙过小时它不起作用
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹为外径30mm导程28mm的螺纹
ST型缓冲器是我国新造货车唯一采用的主型缓冲器
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大伸长量为35mm
C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别
ST1−600型双向闸瓦间隙自动调整的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm导程28mm的螺纹
ST1-600型闸调器具有功能
闸瓦间隙双向调节功能
仅有闸瓦间隙缩小功能
仅有闸瓦间隙增大功能
制动力倍增功能
目前常用的ST2-250型和ST1-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为 控制
螺杆式
单向作用
双向作用
杠杆式、推杆式
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时须更换为ST1-600型闸瓦间隙自动调整器
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆最大调整长度为
110mm
300mm
400mm
600mm
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时由控制杆头压缩调整器内弹簧并通过引导螺母离保
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