在处理由于风切变而造成的掉空速和升力减小时应怎样-X题卡

飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升飞机高度下降空速增人，超过正常着陆点着陆飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

飞机空速突然增大、升力增加、飞机抬升；飞机高度下降、空速增大、超过正常着陆点着陆；飞饥空速突然减小、升力减小、飞机将至正常下滑线以下

空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度

飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

垂直风切变逆风切变顺风切变

增大顺风顺风和逆风都增大减小顺风，增大逆风减小逆风

飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提高着陆飞机空速突然减小升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

顺风和逆风都减小逆风减小和顺风增大增大逆风减小顺风

飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

降低高度和恢复空速避免飞机过载，“增加空速”成和使用最大推力保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示

增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加增大迎角，以保持升力不变减小迎角，以保持阻力不变

相同的真空速和迎角对于任意给定的迎角，真空速需增大真空速减小，迎角增加

增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加增大迎角，以保持升力不变减小迎角，以保持阻力不变

减小俯仰姿态并且恢复损失的空速避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率减小俯仰姿态并且进一步减小空速

空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度空速小时必须改变高度，以产生足够的升力

升力减小起飞距离缩短起飞后上升力增加空速增加

在处理由于风切变而造成的掉空速和升力减小时，应怎样？