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升力 .空速 .阻力 升力 .空速 .阻力 .重量 升力 .拉力 .阻力
空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度 空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度 空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度
功率必定降低 重力的分量沿航迹向前作用将随迎角的下降率增加而增加 迎角的下降率降低时重力的向前分量增加变快 增大升力
真空速增大,指示空速也增大 真空速不变,指示空速增大 真空速增大,指示空速不变 真空速不变,指示空速减小
以同样的真空速飞行,无论迎角为多少 以较小的真空速和相同的迎角飞行 在任何给定迎角下以较大真空速飞行,表速不变
空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度 空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度 空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度
升力、空速、阻力 空速、重量、阻力 升力和空速,但不能控制阻力
增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加 增大迎角,以保持升力不变 减小迎角,以保持阻力不变
均不变 给定迎角下的真空速增大 给定迎角下的真空速减小 两者均减小
增大迎角使升力的增加大于阻力的增加 增大迎角以补偿升力的减小 减小迎角以保持升力不变
增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加 增大迎角,以保持升力不变 减小迎角,以保持阻力不变
增大迎角和油门 增大迎角、减小拉力 减小迎角、增大拉力
与较小空速下产生的升力相同 比较小空速下产生的升力大两倍 比较小空速下产生的升力大三倍
空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度 空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度 空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度 空速小时必须改变高度,以产生足够的升力
空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度 对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度 翼型总是在同一指示空速下失速,因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
在速度小的时候,迎角不能产生足够的升力去维持高度 飞机将以同样的指示空速失速,因此重力的增加将会使速度增加,从而产生足够的升力维持高度 每一个迎角有对应的指示空速,从而产生足够的升力维持高度
减小燃油流量、减小迎角和增加空速 加油门、减小迎角和减小空速 收油门、增加迎角和减小空速