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气门脚响的故障原因是()。
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汽车修理工考试《汽车修理工(中级)》真题及答案
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引起怠速不稳的原因是
气门脚异响
ABS系统故障
怠速马达故障
节气门开度过大
气门脚响的排除方法是什么
火花塞单缸断火异响发生变化故障是
气门脚响
正时齿轮响
活塞敲缸响
会引起发动机怠速不稳
气门脚异响
ABS系统故障
怠速控制阀故障
节气门开度过大
不属于曲柄连杆机构常见故障的是
连杆轴承响
主轴承响
气门脚响
若发动机出现气门脚响故障发动机转速升高响声
变化不明显
减弱
增强
消失
气门与座圈的密封带宽度过大将导致.
气门磨损加剧
容易烧蚀气门
气门脚响
引起怠速不稳定的原因是
气门脚异响
ABS 系统故障
怠速马达故障
节气门开度过大
气门脚响的原因是
点火时间过早
点火时间过迟
气门间隙过大
喷油过多
气门与座圈的密封带宽度过小将导致
气门磨损加剧
容易烧蚀气门
气门脚响
发动机气门脚异响的原因有哪些?
火花塞单缸断火异响发生变化故障是
气门脚响
正时齿轮响
活塞敲缸响
引起怠速不稳的原因是
气门脚异响
ABS系统故障
怠速马达故障
节气门开度过大
气门间隙检查打开气门室盖用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙间隙最大 者往往是最响的气门对于运转的发动机当
主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良
曲轴轴承响
活塞敲缸响
气门响
正时齿轮响
柴油机发出叮叮的异响是气门脚响
气门脚异响是一种连续而有节奏的嗒嗒金属敲击声其原因有
凸轮轴变形或凸轮磨损过量
气门弹簧座脱落
气门弹簧过硬
气门杆与气门导管积炭过多而咬住气门
发动机气门脚响故障的响声基本不随温度变化而变化
气门脚响的产生原因有
气门间隙调整不当,使气门间隙过大
气门机构的零件磨损严重,使气门间隙过大
气门传到机构缺少润滑油,出现敲击声响
气门推杆变形
气门间隙调整不当,使气门间隙过小
气门响有何特征其主要原因是什么
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