轿车中采用球笼式接头比十字轴的优点（）。

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万向节有多少种

十字轴球笼式双联式三枢轴式

等角速万向节包括

十字轴式双联式球叉式球笼式盘式

全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成中间以万向节联接

球笼式等角速十字轴三叉式等角速球叉式等角速

下列有关十字轴承及轭式万向接头之叙述何者正确

以榔头打击的反作用拆卸十字轴承比球驱动式万向接头耐用比弹性接头式万向接头不普遍以冲头打出针型轴承座取出十字轴

下列何者非等速万向接头

十字轴式力士伯式瑞克塔式双十字轴式

在刚性万向节中的等角速万向节主要型式有

十字万向节双联式和三销轴式球叉式和球笼式挠性万向节

下列何者属于等速万向接头

十字轴式球驱动式弹性接头式瑞克塔式

在转向驱动桥中传递扭矩大使用寿命长的是

十字轴式万向节球叉式万向节球笼式万向节三销轴式万向节

下列万向节中属于等速万向节的是

十字轴式双联式球笼式三销轴式

下列万向节中属于准等速万向节的是

十字轴式万向节三销轴式万向节球笼式万向节球叉式向节

下列万向节中属于不等速万向节的是

十字轴式万向节双联式万向节球笼式万向节球叉式向节

下列有关万向接头之叙述何者错误

十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换十字轴型万向接头为不等速万向接头万向接头之传动角度应在12°内为佳球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头

如图所示该图为万向节

等角速式十字轴式球笼式球叉式

可在两轴最大交角42°的情况下传递扭矩的是

十字轴式万向节球叉式万向节球笼式万向节三销轴式万向节

如图所示轿车万向节使用的是哪种形式

球笼式球叉式十字轴式传动式

在刚性万向节中的等角速万向节主要型式有

十字万向节双联式和三销轴式球叉式和球笼式挠性万向节

全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成中间以万向节联接

球笼式等角速十字轴三叉式等角速球叉式等角速

在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有

十字万向节双联式和三销轴式球叉式和球笼式挠性万向节

属于不等速万向节

球笼式万向节球叉式万向节十字轴式刚性万向节

轿车中采用球笼式接头比十字轴的优点

较经济传动轴传动平稳十字轴不可能实现等角速传动轴向尺寸较长，效率高

轿车中采用球笼式接头比十字轴的优点（）。

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