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双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为()。
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铁路信号员(长)《中级信号员(长)》真题及答案
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间需使用总辅助按钮改变闭塞方向时有何 要求
双线双向自动闭塞区段登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后允许改变运行方向表示灯YGFD
亮红灯
亮绿灯
亮黄灯
灭灯
双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮发车方向表示灯灭灯表示该站该方向为接车站
红灯
黄灯
绿灯
白灯
双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮接车方向表示灯灭表示该站该方向为发车站
红灯
黄灯
绿灯
白灯
单线半自动闭塞发车站请求闭塞按下闭塞按钮后接车站接车表示灯的显示为
红灯
黄灯
绿灯
灭灯
双向自动闭塞当监督区间表示灯时可用正常办理方式改变运行方向
黄灯
绿灯
灭灯
红灯
双向自动闭塞当监督区间表示灯时可用正常办理方式改变运行方向
亮红灯
亮黄灯
亮绿灯
灭灯
双线双向自动闭塞接车方向表示灯用表示
JQD
JD
JFA
FD
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间遇轨道电路发生故障等情况需使用总辅助按钮改变闭塞方向时车站值班员必须确
单线半自动闭塞列车整列到达接车站拉出闭塞按钮或按下复原按钮接车站接车表示灯为
红灯
黄灯
绿灯
灭灯
双线半自动闭塞列车到达接车站由于接车方面的轨道电路故障接车站应使用按钮才能办理闭塞机复原
复原
故障
闭塞
进路
双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯点亮表示该站为发车方向
红色
黄色
绿色
白色
双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯点亮表示正在辅助办理改变运行方向
红色
黄色
绿色
白色
双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮表示该站该方向 为发车站
绿灯
红灯
白灯
黄灯
双向自动闭塞区间使用辅助按钮改变运行方向时车站应向报告并由其发布命令
车站站长
电务段长
列车调度员
调度所值班主任
AZL90-3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向
设有双向自动闭塞设备的区间遇轨道电路发生故障等情况需使用按钮才能改变列车运行方向
故障
总辅助
总人工解锁
总取消
双向自动闭塞按辅助办理改变运行方向时发车站辅助办理表示灯亮发车方向表示灯亮绿灯表示改变运行方向已办妥
红灯
黄灯
绿灯
白灯
双线半自动闭塞列车整列到达接车站按下闭塞按钮接车站接车表示灯为
红灯
黄灯
绿灯
灭灯
双向自动闭塞若某站要由接车站改为发车站在确认区间空闲监督区间表示灯灭灯时只需就可使方向电路自动改变运
办理接车进路
办理发车进路
按下发车辅助按钮
按下接车辅助按钮
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机车按不同分为内燃机车和电力机车
在编组站站场电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于
根据车种编码判断车种SCA是的车种编码
调车手信号夜间用白色或绿色灯光下压数次表示
6502型电气集中控制台需要排列列车变通进路而未设调车信号按钮时此处应设
车指示信号的手信号夜间为高举绿色灯光
电力机车按用途分类SS4型是机车
当列车速度v≤140km/h时高柱信号机机柱中心线距正线及通行超限列车的站线中心线的最小距离为
列车运行手信号显示为昼间展开黄色信号旗是
双线车站站内正线进站道岔引向安全线避难线的除外以开通位置为定位
手信号显示发车信号时夜间为绿色灯光上弧线向列车方面
电力机车型号6K8K其中68表示机车
在双线区段铁路闭塞设备宜采用
电气化铁路接触网多采用链型悬挂简单悬挂只适用于运行速度不超过的支线铁路
按信号分类属于信号表示器
列车在区间内停车后不能立即运行通知运转车长时鸣笛
联系用手信号昼间显示拢起的手信号旗作圆形转动是
电气化铁道接触线距钢轨顶面的高度不超过
根据车种编码判断车种SRZ是的车种编码
调车手信号昼间显示展开的黄色信号旗高举头上左右摇动表示
内燃机车按传动方式不同可分为电力传动液力传动机车
中间站小站位于到发线上的道岔多采用
列车在区间被迫停车防护时机车鸣笛三长声表示
列车运行手信号夜间显示为黄色灯光是
位于安全线上的道岔一般采用
根据车种编码判断车种YI是的车种编码
接发列车人员显示互检手信号时夜间为白色灯光
不是视觉信号的基本颜色
联系用手信号夜间显示白色灯光作圆形转动是
在个别较大的中间站站场电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于
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