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缓冲调距块可以用于调整垫板位置,缓冲调距块有()几种类型。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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客专线道岔相结合可实现-8~+4mm的调距量
轨距块
缓冲调距块
轨距杆
调高垫板
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定通过调整扣件更换使护轨 轮缘槽宽度咽喉宽度查照间隔满足要求
缓冲调距块
调整片
护轨垫板
护轨螺栓
高速铁路有砟轨道道岔轨距块挡板缓冲调距块偏心锥等严重磨损应及时更换
道岔区轨向通过调换进行调整
轨距块
缓冲调距块
轨距调整片
偏心锥
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定道岔区轨距应通过更换不 同规格轨距块缓冲调距块进行调整
支距
水平
高低
超高
道岔区的轨向是通过调换轨距块和缓冲调距块轨距调整片偏心锥来进行 调整
道岔区的轨向是通过调换来进行调整
轨距块
缓冲调距块
轨距调整片
偏心锥
高速道岔轨向调整曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制支距实现
道岔轨向通过调换和缓冲调距块轨距调整片偏心锥进行调整
道岔区的轨向是通过调换轨距块和缓冲调距块轨距调整片偏心锥来进行 调整
水平
扭曲
轨向
高低
道岔缓冲调距块分为四种型号
客专线道岔转辙器部分轨距只能通过更换不同号码的来进行调整
轨距块移动滑床板
缓冲调距块移动滑床板
轨距块移动钢轨
缓冲调距块移动钢轨
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定道岔区轨距支距应通过更换不 同规格轨距块缓冲调距块进行调整
客专线道岔轨距块与相结合可实现-8~+4mm的调距量
轨距杆
支距杆
缓冲调距块
调高垫板
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定通过增减调整尖轨心轨 顶铁间隙并同时考虑轨距支距状态
顶铁调整片
缓冲调距块
调高垫板
扣件扭矩
道岔区通过调换轨距块和缓冲调距块轨距调整片偏心锥进行调整
水平
高低
轨向
方向
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定道岔区应通过更换不同规格 轨距块缓冲调距块进行调整
轨距
支距
高低
水平
高速铁路道岔上当轨距不需调整时轨距块及缓冲调距块号码配置钢轨内侧轨距块为10钢轨外侧轨距块11内侧缓
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9
10
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客专线道岔轨距块与缓冲调距块相结合可实现-8~+4mm的调距量
高速道岔轨向调整有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现
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WJ-7型扣件由T型螺栓螺母平垫圈弹条绝缘块铁垫板重型弹簧垫圈锚固螺栓和预埋套管等组成为满足高低调整需要还包括轨下调高垫板或充填式垫板铁垫板下调高垫板
CRTSII型板式无砟道床侧向挡块伤损有
无砟轨道类型分为
道岔调整要领说明正确的是
双块式无砟道床道底座伤损有几种形式
道岔区板式无砟轨道路基地段道床由等组成
弹条IV型扣件系统由等组成
双块式无砟道床轨枕伤损有几种形式
道岔区板式无砟道床底座伤损有几种形式
尖轨心轨叉跟尖轨出现不良状态或伤损应进行修理或更换
精测网平面控制网包括
在使用1m电子平直仪进行测量操作时在温差的情况下应将仪器在测量环境温度中至少放再开始测量
测量道岔尖轨限位器两侧间隙偏差需要用到
轨道动态不平顺的检查项目为等
有砟线路维修工作分为
根据我国目前铁路技术发展趋势时速为客运专线采用
双块式无砟轨道桥梁地段道床结构由等组成
钢轨打磨的作业目是
Ⅴ型弹条扣件系统由等组成
测量道岔直尖轨工作边直线度需要用到
控制点数据包括
轨距可采用进行检查
高速及城际铁路工务安全管理应坚持的方针
WJ-7型扣件由等组成
当尖轨与心轨因扭转或等原因造成且对行车平稳性有影响应进行修理或者更换
W300-1型扣件分为和W300-1u型两种扣件由弹条绝缘垫片轨下垫板铁垫板弹性垫板和预埋套管等组成为满足高低调整需要还包括调高垫板
CRTSⅠ型板式轨道板结构可分为
FC型扣件系统由弹条等组成
道岔区板式无砟道床底座自密实混凝土伤损离缝属于级伤损
邻线来车时现场防护人员应及时通知作业人员不得在两线间放置或停留并应与列车保持安全距离物料应堆码放置牢固
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