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正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于()米。
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铁路线路工技能考试《初级线路工理论知识》真题及答案
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正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m的直线过渡段站线道岔的过渡直线一般不得短于
4.5m
6m
7.5m
20m
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度其他地段不应小于m
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正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度∶ 160km/h≥Vmax>120km/h的线路不应
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正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于 160km/h时不应小于70m困难
15m
20m
25m
30m
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120km/h 不含至160km/h时困
20
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线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度一般情况下不应小于
60m
40m
25m
20m
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:Vmax>200km/h 的线路困难条件下不应小于山
0.5Vmax
0.6Vmax
0.7Vmax
0.8Vmax
线路允许速度大于160km/h的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的 直线段长度一般情况下不应小于
50m
60m
70m
30m
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度大于 160km/h时困难条件下不应小于m
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线路允许速度大于160km/h时正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间 的直线段长度不应小于m
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线路允许速度为120不含~160km/h时正线道岔直向与曲线超高顺 坡终点之间的直线段长度不应小于m
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正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度大于160km/h时不应小于m困难条件下不
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线路允许速度大于160km/h的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度一般情况下不应小于
70m
60m
40m
30m
铁路线路修理规则规定正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度 线路允许速度大于160km/h时
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120km/h 不含至160km/h时不
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下列说法正确是
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于20m
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m。轨距加宽递减率不应大于2‰,困难条件下不应大于3‰
连接曲线半径不应小于连接道岔的导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于2‰
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度困难条件下不应小于6m
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度困难条件下不应小于7m
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度大于 160km/h时不应小于m
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正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度其他线路地段不应小于m
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线路允许速度大于160km/h时在困难条件下正线道岔直向与曲线超 高顺坡终点之间的直线段长度不应小于
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线路允许速度为120不含~160km/h时在困难条件下正线道岔直 向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长
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站线的道床边坡为
穿销式防爬器与轨枕之间应设木制
交叉分为和
长钢轨装车时轨端要平齐伸出承轨横梁
硫磺锚固配合比是
辙叉分为和两种
轻伤钢轨标记符号为轻伤有发展重伤用表示
曲线半径为651m以上时加宽值为
减速地点标应设在需要减速地点的两端各处
手工扒碴应应做到
线路计划维修中正线及到发线水平不超过
经过维修的轨道要求目视平顺正线及到发线不超过
50kg级接头夹板全长为
线路计划维修中站线及专用线浮离2毫米以上的道钉不超过正线及到发线不超过
为了合理设置轨缝就要对进行检算
捣固时应对加强捣固
警冲标在会合线路两线间距为的起点处
验收线路时线路轨距允许误差规定为
单开道岔由及组成
43kg/m钢轨轨底宽为
改道更换或增铺铁垫板时允许一处连续起下枕木头上的道钉
普通道钉规格为钉杆断面为的正方体钉长为165mm
钢轨配件包括等
查照间隔不得小于
木岔枕长度共分为等级其中最短为最长为级差为
拨正线路方向的作业叫
轨道由钢轨及配件轨枕及扣件道床及组成
25m钢轨缩短量为
单根更换轨枕来车穿不进轨枕时准许每隔轨枕有一根不穿入
为保证人身安全分组捣固时要相隔轨枕
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