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改道、更换或增铺铁垫板时,允许一处连续起下()枕木头上的道钉。
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铁路线路工技能考试《初级线路工理论知识》真题及答案
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线路改道更换铁垫板作业时在一股钢轨上一处连续卸开扣件的数量
P60钢轨不得超过7个轨枕头
P60钢轨不得超过5个轨枕头
P50钢轨不得超过7个轨枕头
P50钢轨不得超过5个轨枕头
P50钢轨不得超过6个轨枕头
来车钉不齐道钉时准许每隔枕木头有枕木头不钉道钉
50kg/m钢轨改道更换垫板或冻害垫板作业时在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸掉扣件数量不超过轨枕头
8个
7个
6个
5个
在木枕上钉道钉无铁垫板时每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉内外侧道钉应错开及以上
60mm
70mm
80mm
90mm
在列车允许速度小于120km/h地段进行改道作业列车通过时允许每隔枕木头有一根木枕不钉道钉
1根
2根
6根
7根
50kg/m钢轨改道作业时允许一处连续起下不超过5个枕木头上的道钉
改道更换或增铺铁垫板及整治冻害时允许一处连续起下枕木上的道钥
4个
5个
6个
7个
两股同时起钉或冒钉起钉人员要保持间距木枕起钉时允许一处连续起下5个枕木头上的道钉
2~3根
3~5根
2~6根
3~6根
无铁垫板时每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉1个道钉4个道钉位置成八字形道钉中心至木枕边缘的距离应大于
30mm
50mm
70mm
90mm
在木枕上钉道钉无铁垫板时每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉内外侧道钉应错开
70mm
72mm
76mm
80mm及以上
线路改道作业时50kg/m及以下钢轨允许连续起下或松开7个枕木头的道钉或扣件
改道更换铁垫板或冻害垫板作业时遇来车作业未完时准许每隔两根轨枕有一根轨枕不钉或不上
铁垫板和道钉伤损达到程度时应有计划地更换
铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀
丧失固定立柱螺栓功能。
道钉钉头脱落、严重锈蚀
下颚磨耗达3mm及以上。
50kg/m钢轨改道更换垫板或冻害垫板作业时在一股钢轨上一处连续起下道钳或卸掉扣件数量不超过轨枕头
8个
7个
6个
5个
下列作业应办理封锁施工手续设置移动停车信 号防护施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常线路允许速度 正
成段改道、 撤垫板、 更换铁垫板、 更换和整正轨下 胶垫
成段更换、 方正轨枕连续 3根及以上
一次起道量超过 40mm
一次拔道量超过 40mm
允许速度为120krn/h及以下的线路列车通过改道作业地段允许每隔根枕木头有一根木枕不钉道钉
1
2
6
7
使用木枕含木岔枕应遵守
木枕宽面在下, 顶面与底面同宽时, 应使树心一面向下
接头处应使用质量较好的木枕
木枕铺设前应捆扎
使用新木枕, 应预先钻孔, 孔径 12. 5mm, 有铁垫板时孔深应为 110mm, 无铁垫板时孔深应为 130mm。 使用螺纹道钉时, 应比照普通道钉办理
改道用的道钉孔木片规格应为长 110mm、 宽 15mm、 厚 5~10mm, 并应经过防腐处理
改道更换或增铺铁垫板及整治冻害时允许一处连续起下枕木上的道钉
4个
5个
6个
7个
下列作业应办理封锁施工手续设置移动 停车信号防护施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常线路 允许速度正
成段改道、 撤垫板、 更换铁垫板、 更换和整正轨下胶垫
成段更换、 方正轨枕连续 3根及以上
一次起道量超过 40mm
一次拔道量超过 40mm
在木枕上钉道钉无铁垫板时每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉内外侧道钉应错开以上
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我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶40曲线轨底坡也不需要调整
允许速度大于200km/h的线路应采用一级碎石道砟
一旦发生灾害积极组织抢修尽快修复争取不中断行车或减少中断时间设备修复后须达到规定标准
60kg/m及以上钢轨接头螺栓扭矩应不小于700N.m
无缝线路地段发现观测桩处累计位移量大于时不含长轨条两端观测应及时上报工务段查明原因采取相应措施
曲线外股最大超高不应大于125mm
枕打镐数量由起道量确定起道量为超过20mm时打镐
混凝土枕无缝线路当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时伸缩区和缓冲区禁止一切作业
在尖轨顶面宽50毫米及以上断面处尖轨顶面不得低于基本轨顶面
已知水准高程和实测水准点高程相较之差值称闭合差
直线地段应按钢轨长度误差量配对使用在每节轨上相差量一般应不大于5mm
直线线路方向用10m弦测量
当一次起道量超过40毫米时必须办理施工慢行手续用减速信号防护放行列车或单机时限速不超过25公里/小时
护轨平直段轮缘槽和翼轨平直段轮缘槽是等宽的
Ⅰ级铁路车站必须设在曲线上时其曲线半径不得小于400m
线路大修完工后由施工单位组织验收
50kg/m钢轨高
液压传动的工作原理是以油液作为工作介质依靠密封容积的变化来传递运动依靠油液内部的压力来传递动力能量转换
起道时看道者俯身在标准股上距起道机m处起道
曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短4080120mm三种
曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢曲线段正矢有负值
辙叉上面和侧面在任何部位有裂纹为轻伤
钢轨接头按相互位置分为相对式和相错式两种
道岔的护背距离小于1348㎜时该道岔禁止使用
未被平衡欠超高一般应不大于75mm困难情况下应不大于90mm容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm未被平衡过超高不得大于50mm
为了增加道床横向阻力无缝线路砟肩应堆高
用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于12号
混凝土枕承轨槽压溃深度为2mm属严重伤损
辙叉部分轨距直侧向均为1435mm
道岔基本轨垂直磨耗在正线上超过6mm时应及时更换
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