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试述电空制动控制器在运转位,制动管表针来回摆动,总风压力下降快,有大的排风声的原因及处理方法?
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《DK-1制动机》真题及答案
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电空位操纵时电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是
缓解电空阀故障;
过充电空阀故障;
调压阀55故障;
制动电空阀故障。
试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在运转位的综合作用
试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在制动位时均衡风缸压强如何降低的
试述电空制动控制器在运转位三针一致制动管发生过量供给的原因及处理方法
试述DK-1制动机电空位操作电空制动控制器在运转位均衡风缸有压力制动管无压力的原因及处理方法
试述电空制动控制器在运转位均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法
试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在运转位与过充位时的区别
列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因如何处理
试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在紧急位的综合作用
试述电空制动控制器手柄制动后移中立位均衡风缸保压制动管压力下降的原因及处理方法
可使排风1电空阀得电
电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位
电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位
电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位
电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位
电空制动控制器在运转位当检查电空阀255得电后沟通的风路是与的通路
试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在制动后的中立位的综合作用
试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在重联位的综合作用
电空制动控制器手柄置紧急制动位制动管压力下降不到零的原因有哪些如何处理
空气制动阀在运转位电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别
试述运行途中电空制动控制器在运转位均衡风缸有压力制动管无压力的原因及处理方法
试述电空制动控制器在运转位空气制动阀在制动位的综合作用
电空制动控制器手把在运转位空气制动阀在位时排风1电空阀才会得电吸合
过充位
运转位
紧急位
制动位
试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在过充位时的综合作用
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电空制动控制器在制动位时由于导线N803失电故也会使电空阀
自动制动机的基本原理是向列车管充风时
机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下受
电阻制动时调速手柄SKt只要离开零位均衡风缸和列车管压力就一直减压至零的原因与下面的哪项故障原因无关
当209压力开关的下接点不良使用电阻制动时会产生以下哪种现象
电力机车无动力回送时司机应将分配阀上的安全阀整定值调至
分配阀在紧急制动位时主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的
分配阀在充气缓解位时主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的
电空制动控制器手把由过充位移至运转位后列车管内的过充压力是经缓慢排向大气
109型分配阀工作在初制动位时开通了列车管到局减室的通路此时滑阀与阀座的相对位置与相通
109型分配阀中紧急增压阀的动作是靠下面哪二个部件的压力差来控制的
当14ZK因故不能闭合转空气位操纵时将
无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入
压力开关一般采用的是
电空制动控制器在紧急制动位时应关闭总风遮断阀使
中继阀主鞲鞴右侧的缩堵孔径为
电力机车使用紧急制动时有选择性的切断机车动力源应是通过下面哪个联锁来实现的
均衡风缸的定压是由调压阀来调整的其阀的代号是
控制空气制动阀上471或472微动开关的部件是
分配阀在初制动位时主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀
260二极管击穿后电空制动控制器置常用制动位时将
作用柱塞的排风缩堵的孔径不会越过
Ⅰ端电空制动控制器在重联位时得电的导线应是
当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时它的均衡鞲鞴最终将处于
在同一列车中列车管减压量与列车制动力的大小
电空制动控制器手把在运转位空气制动阀在位时排风1电空阀才会得电吸合
空气制动阀手把在运转位电空制动控制器在哪个位置时排风1电空阀才得电吸合
紧急制动时紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管
中继阀在制动位时下面各部件的工作情况正确的应是
单塔型空气干燥装置中的电动排泄阀的电空阀得电吸合的时机是
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