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断油控制是 ECU 停止高喷油电磁圈发送喷油信号，使喷油器喷油中断

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喷油器停止喷油时要断油无滴油现象

缓慢迅速及时送气

ECU的点火监视回路如果监测不到点火正常反馈信号故障自诊断系统便立即请求ECU切断汽油喷射系统电源使

电控燃油喷射EFI的原理是电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间并向喷油器输出开启信号以控

喷油角度喷油量喷油时间喷油压力

若电控发动机点火系统不能点火则此时ECU将

停止燃油喷射继续喷油不能确定断续喷油

若电控发动机点火系统不能点火则此时ECU将

停止燃油喷射继续喷油不能确定断续喷油

是发动机电控燃油喷射系统执行机构中的一个关键部件其功用是根据发动机从ECU送出的喷油脉冲信号将计量

电磁喷油器电磁继电器步进电动机以上都是

喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚

曲轴位置传感器检测曲轴的转角信号输入ECU作为点火控制主控信号不作为喷油信号

多点顺序喷射系统中在ECU的喷油器驱动电路中应具有功能

缸序判别定时喷油驱动信号放大

发动机转速超过额定转速时ECU根据信号控制喷油器停止喷油完成发动机超速断油控制

发动机燃烧发动机负荷发动机工况发动机转速

在电控燃油喷射系统中喷油器的喷油量只取决于电控单元ECU给喷油器的通电时间

电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制

喷油正时喷油量喷油率喷油方向

电磁喷油器通过控制控制喷油量

喷油压力汽油泵供油量喷油时间空气量

发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时电脑控制喷油器停止喷油

同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油

由于电压驱动方式中回路中阻抗大存在着喷油滞后的现象高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器

当汽车加速时发动机转速超过安全转速或者汽车车速超过设定的最高车速时ECU将会切断喷油器电路停止喷油

丰田发动机自诊断系统检测到某缸断火时系统同时会控制该缸喷油器

多喷油少喷油断油

关于电控燃油喷射系统的控制下列说法错误的是

电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制 ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作

若电控发动机点火系统不能点火则此时ECU将

继续喷油断续喷油停止燃油喷射不能拟定

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