机舱海底阀箱破损大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水_____

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 B和C

一经发现船舶进水部位，应立即通知机舱排水，同时隔离进水舱船舶进水应迅速控制，不论能否完全堵住，都能不同程度减缓进水速度堵漏时应尽可能将破洞置于下风发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回，全力堵漏

船舶在风浪中航行时，应换用低位海底阀在任何情况下，如发现主机透气管冒气，应立即停车机舱进水压力较小且面积不大，可采用堵漏毯封堵

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整后舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舱外水相通

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。 A、 B 和 C 都不是

船舶在风浪中航行应换用低位海底阀在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告机舱进水压力较小且面积不大，可采用用堵漏毯封堵浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当向船长请示

货舱进水，尽可能进入舱内检查舷侧的破损部位可用自制探测器根据吸力的变化判断测量油、水舱和污水沟，根据液位变化判断进水较快时派人潜水检查破损处的情况

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是

搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损海底阀箱钢板锈蚀破损主机缸套漏水海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔

损坏部位和破损情况进水量发生碰撞时车速

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是

舵机失灵机舱事故供电故障船体破损进水

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是

Ⅰ－Ⅲ Ⅰ－Ⅳ Ⅱ－Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

应急吸口污水井吸口高位海底门低位海底门

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是

机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水 ______。