你可能感兴趣的试题
船中部的船舱进水后,船几乎仅是平行下沉,可浸长度会稍短一些 船中前后的舱室进水后, 船舶除了下沉之外同时还有纵倾, 可浸长度相应地短些 位于首尾部的舱室, 因船体形状瘦削, 故在允许进水量下, 可浸长度可以短一些 上述都正确
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 B和C
水线以下破洞的进水量,与破洞位置距水线的垂直距离有关 水线以下破洞的进水量,与破洞面积的大小有关 水线以下破洞的进水量,与破洞中心在舱内水面下的深度有关 水线以下破洞的进水量,与破舱时船速有关
舱室顶部水密且位于水线以下, 船体破损后整个舱室充满水; 舱室顶部在水线以上, 舱内与舷外水不相通, 水未充满整个舱室; 舱室顶部位于水线以上, 舱内与舷外水相通。 A、 B 和 C 都不是
一般的干货船 客船 水密舱室多而且小的船 B 和C
船速快慢 破损面积的大小 破损位置在水面下的深度 船舶排水量的大小
无自由液面,进水量为定值 进水量不固定,存在自由液面 舱内水位与舷外水平面一致 进水量随船体下沉及倾斜的程度而变化"
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 A,B和C都不是
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 A,B和C都不是
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 A,B和C都不是
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 A,B和C都不是
船舶倾斜度变化 机舱排水量 机舱进水部位 船舶吃水差变化
破洞中心距水面越近,进水量越大 破洞面积越小,进水量越大 破洞中心在舱内水面下的深度越小,进水量越大 以上说法全错