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钢轨波浪形磨耗波长在______________mm之间。
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铁路线路工技能考试《2021年新版铁路线路高级工题库(填空题)》真题及答案
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对于钢轨轻伤下类说法正确的
轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过4mm
钢轨顶面擦伤深度超过1mm
钢轨低头超过3mm
波浪形磨耗谷深超过0.5mm
波浪形磨耗谷深超过0.6mm
正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为谷深大于或等于0.2mm波长在1m范围内
允许速度为120km/h及以下线路钢轨波浪形磨耗谷深超过时属轻伤
波浪形磨耗Vmax≤120km/h谷深超过0.5mm应判为______
正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为波长在1m范围内
高速铁路波浪形磨耗1m波长范围内0<谷深<0.2mm为轻伤
钢轨波浪形磨耗谷深超过轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米深度超过C 毫米判为钢轨重伤毫米为轻伤
0.1
0.2
0.3
0.4
对线路上等病害应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨
钢轨光带不良
波浪形磨耗
钢轨肥边
马鞍形磨耗、 焊缝凹陷及鱼鳞裂纹
钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过时为钢轨轻伤
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
υmax≤120km/h的线路钢轨波浪形磨耗谷深度超过mm达到轻伤标准
.3
.5
1
1.5
160km/m≥线路允许速度Vmax>120km/h钢轨波浪形磨耗谷深超过判轻伤
0、1mm
0、2mm
0、3mm
0、5mm
波浪形磨耗是指钢轨头踏面沿长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗使 钢轨全长呈现波浪形状的不平顺
大型钢轨打磨列车合用于钢轨波浪形磨耗鱼鳞裂纹等打磨
对于应先采用小型打磨机打磨后再安排打磨列车打磨
钢轨光带不良
波浪形磨耗
焊缝凹陷
马鞍形磨耗
钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于时应进行打磨
0.1mm
0.3mm
0.5mm
1.0mm
波长属于波浪形磨耗波纹
30~80mm
80~300mm
300~1000mm
1000mm以上
允许速度为120km/h及以下的线路钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过rnm时为钢轨轻伤
0.5
l
1.5
2
160km/h≥υmax>120km/h的线路钢轨波浪形磨耗谷深度超过mm达到轻伤标准
.3
.5
1
1.5
钢轨踏面若形成波浪形磨耗则需进行钢轨打磨打磨时应将波峰全部磨去
波浪形磨耗按波长长度分为波纹短波波浪和长波波浪波纹多发生在
直线线路钢轨上
曲线下股钢轨上
曲线上股钢轨上
单一型号的车辆运行的线路上
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混凝土枕两螺栓孔间纵裂挡肩顶角处缝宽不不不大于mm时为严重伤损原则
线路大中修时五年内年筹划通过总重W年≥25MtⅢ型混凝土枕无缝线路配备数量根/km
波长属于波浪形磨耗波纹
弹条Ⅱ型扣件调高量不大于等于mm
下面所列不属于弹条Ⅲ型扣件中部件
铺设木枕有砟桥和无砟桥桥台挡砟墙范畴内及其两端各不少于根地段轨枕有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕不适当铺设混凝土枕
线路容许速度200km/h≥vmax>120km/h钢轨接头顶面或内侧错牙不不大于mm时应及时解决
铺设混凝土岔枕时应用Ⅲ型混凝土枕过渡160km/h≥vmax>120km/h时道岔直向两端过渡枕不得少于根
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽共计厚度为7mm橡胶垫板超过mm时应进行更换
设立曲线外轨超高目中不含
线路容许速度vmax≤120km/h钢轨顶面擦伤深度超过mm时为重伤钢轨
弹条Ⅱ型扣件轨距调节量为mm
弹条Ⅲ型扣件单个弹条初始扣压力不不大于等于kN
线路容许速度160km/h≥vmax>120km/h正线60kg/m钢轨头部总磨耗量超过mm时为轻伤钢轨
曲线超高顺坡坡度最大不得不不大于
线路容许速度200km/h≥vmax>160km/h钢轨低头用1m直尺测量最低处矢度超过mm时为重伤钢轨
线路容许速度vmax≤120km/h波浪型磨耗谷深超过mm时为轻伤钢轨
铺设木岔枕普通道岔两端各根地段轨枕不适当铺设混凝土枕
线路容许速度200km/h≥vmax>120km/h钢轨硬弯不不大于mm时应及时解决
下列关于轨缝调节条件论述不对的是
曲线地段客货分线客运线路未被平衡过超高困难状况下不应不不大于mm
钢梁端部拱桥温度伸缩缝和拱顶等处先后各m范畴内不得有钢轨接头
200km/h≤V容许速度≤250km/h线路焊缝凹陷不不大于mm时需要及时整治
最高最低轨温差>85℃普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩数值为mm
线路容许速度160km/h≥vmax>120km/h轨端或轨顶面剥落掉块长度超过mm且深度超过3mm时为重伤钢轨
复曲线每个圆曲线长度不得短于m
弹条Ⅲ型扣件纵向防爬阻力为kN
曲线地段未被平衡过超高困难状况下不应不不大于mm
在直线上超高顺坡无缓和曲线时不得不不大于mm
拆开接头成段调节轨缝使用短轨头时拉开最大空隙不得超过mm
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