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弹条Ⅱ型扣件调高量不大于等于( )mm。
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铁路线路工技能考试《2021年新版铁路线路高级工题库(单选题)》真题及答案
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WJ-8型扣件钢轨调高量不大于15mm时用型螺旋道钉
弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板离缝不大于1mm或扭矩应保持在 N.m
60~120
80~140
80~150
100~160
弹条V型扣件高低调整量为10mm通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板 进行调整调高垫板不得放在轨下垫
弹条V型扣件通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板进行调整调高垫板不得放在轨下垫板上放入调高垫板的总厚
10mm
15mm
2块
3块
弹条Ⅰ型调高扣件适用于60kg/m钢轨混凝土枕混凝土宽枕和整体道床允许调高量为20mm调整轨距量为
0~+16mm
-4~+8mm
-12~+8mm
-8~+12mm
WJ-8型扣件螺旋道钉分S2型和S3型两种在钢轨调高量不大于时用S2型大于15mm时用S3型
15mm
20㎜
25㎜
12㎜
弹条V型扣件系统放入调高垫板的总厚度不得大于数量不得超过2块
5mm
10mm
15mm
20mm
WJ-8型扣件螺旋道钉分为两种在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用S2型螺旋道钉调高量大
S1
S2
S3
S4
弹条V型扣件高低调整量为通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板 进行调整调高垫板不得放在轨下垫板上
10mm
9mm
8mm
7mm
无缝线路铺设验收标准规定弹条扣件的弹条中部前端下鄂应靠贴轨距挡板 离缝不大于1mm或螺栓扭矩为___
弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为轨面调高量为零
0~+16mm
-8~+4mm
-12~+8mm
-8~+12mm
轨枕扣件保持正靠紧弹条扣件中部前端下颚靠贴轨距挡扳离缝不大于1mm或弹条扭矩达到Nm
80~120
80~140
80~150
120~150
弹条Ⅲ型扣件单个弹条初始扣压力不不大于等于kN
7.8
8.9
10
11
WJ-8型扣件螺旋道钉分为两种在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用型螺旋道钉调高量大于1
S1
S2
S3
S4
弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板离缝不大于1mm或 扭矩应保持在N·m
80~150
60~150
80~120
60~140
WJ-8型扣件螺旋道钉分为两种在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用S2型螺旋道钉调高量大
S1型和S2型
S2型和S3型
S3型和S4型
S2型和S5型
弹条Ⅱ型扣件单个弹条初始扣压力不不大于等于kN
7.8
8.9
10
11
螺旋道钉分为和两种分别在扣件钢轨调高量不大于15mm时或调高量大于15mm时使用
S1型
S2型
S3型
S4型
使用弹条ⅠⅡ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面 0~2mm使用扣板扣件弹条Ⅰ型调高
弹条Ⅲ型扣件调高量不大于等于mm
8.9
10
11
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提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部其中连动是指道岔两尖轨间无连杆靠外锁闭装置进行转换
提速道岔顶铁限位器采用防松螺母
线路设备维修应实行天窗修制度并实行检修分开管理体制
无缝道岔应力放散时规定道岔中心和辙叉咽喉位置保持不变
当道岔后两股轨道平行且两平行股道直线间距不不不大于5.0m时道岔曲股岔尾后曲线称为道岔连接曲线
发现重伤钢轨应及时告知线路车间及工务段调度采用办法及时解决
无缝线路钢轨内部温度力和钢轨外部阻力随时保持平衡是温度力纵向分布基本条件
尖轨可动心轨顶面宽50mm及如下断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时应及时修理或更换
提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结并采用直径为31mm10.9级螺栓及防松螺母
钢轨折断不插入短轨原位焊复时无缝线路锁定轨温将发生变化
无缝线路应力调节可依照详细条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法
对无缝线路轨条位移状况每月观测1次发现观测桩处合计位移量不不大于20mm时不含长轨条两端观测桩应及时上报工务段查明因素采用相应办法
无缝线路铺设锁定后焊接长钢轨因受线路纵向阻力抵抗自由伸缩受到一定限制只能某些伸缩
道岔和站线综合维修周期由铁路局规定其中正线到发线道岔综合维修周期可与线路同步但不适当超过1年
轨检车对线路局部不平顺峰值管理检查评估项目轨距水平高低波长1.5~42m轨向波长1.5~42m高低波长1.5~70m轨向波长1.5~70m三角坑车体垂向振动加速度横向振动加速度轨距变化率曲率变化率和车体横向加速度变化率等
无缝线路丧失稳定状况大多是由于维修作业不当减少了道床横向阻力而发生
正线上两对向单开道岔有正规列车同步通过两侧线时18号单开道岔间插入钢轨长度不应不大于12.5m
防松螺母上螺母凸锥螺母为拧紧螺母下螺母凹锥螺母为防松螺母
12号普通单开道岔尖轨长度l=7700mm尖轨跟距u=144mm尖轨后直线段长度h=0导曲线起点支距为207mm
铁路线路设备大修基本任务是依照运送需要及线路设备损耗规律有筹划按周期地对损耗某些进行更新和修理恢复和提高线路设备强度增强轨道承载能力
线路动态检查时速度不不大于160km/h区段高低轨向波长在30m以上长波不平顺当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时应有筹划地解决
暂时补修管理值为应及时进行轨道整修质量控制原则
无缝线路上制止钢轨及轨道框架移动阻力有纵向阻力横向阻力和竖向阻力
低温铺设无缝线路时为提高锁定轨温采用钢轨张拉锁定
曲线两端鹅头是曲线头或尾偏离应有平面位置向曲线内侧凹陷越出直线方向形成小反向曲线状似鹅头
普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一某些叠盖在基本轨轨底上称为爬坡式尖轨
线路设备检查是养路工作检查筹划作业验收四个环节中最基本最重要环节它是制定线路维修筹划和研究分析病害根据
提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨联结螺栓钢岔枕与钢轨间联结螺栓由电务部门负责但心轨一二动拉板安装外锁闭块方孔由工务部门维修
理论上讲无缝线路轨条长度可以无限长
由于线路维修作业会扰动道床致使道床纵向阻力减少只有采用限制作业轨温办法来保证无缝线路正常工作状态
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