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在高度截获方式下选择新的MCP高度,自动飞行指引系统会接通在哪种俯仰方式下?()

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飞机高度在MCP板选择高度加减300Ft之内不会警告  飞机高度在MCP板选择高度加减900Ft以外不会警告  G/S截获后高度警告被禁止  襟翼超过15度后高度警告被禁止  
MCP高度之下的最低FMC高度限制被删除  MCP的高度将被FMC的巡航高度所取代  可以把FMC的巡航高度降低到MCP高度上  高度保持(ALTHOL方式会接通  
向自动飞行系统基本模式的转换己发生  正在截获高度,或选择另一高度  在着陆模式失去航向道或下滑道,或失去着陆模式  以都正确  
飞行指引仪接通,自动驾驶关断  飞行指引仪接通,自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式  A或B  
THRCLB(或IDL-FPAxx(当前航径角)-HDG(横向)。  SPEED(A/THR方式)-V/Sxxxx(当前垂直速度)-HDG(横向)。  SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)。  
垂直速度方式(V/S)自动接通  垂直速度方式(V/S)预位  高度截获(ALTACQ)方式不变  高度保持方式(ALTHOL接通  
进近方式接通  起飞方式接通  截获了航向道和下滑道  复飞方式接通,无线电高度400英尺以下  
按下FCU上的FD按钮  系统通电时自动接通  在FCU上选择一个模式  在MCDU上选择初始化页  
当飞机达到VMO时,引导方式自动转换到开放爬升方式。  只要在FCU上未选择目标高度就不会有影响。  引导会马上转换到FPA(飞行航径角)方式。  
高度层改变、垂直速度、垂直导航  A和高度保持  B和进近  速度、垂直速度、高度保持  
起飞/复飞  高度获得  MCP速度  进近方式  
接通一部自动驾驶  选择其他的俯仰方式  选择其他的飞行指引仪横滚方式  以上都对  
向自动飞行系统基本方式的转换已经发生  正在截获高度,你选择另一高度  在着陆方式失去航道或下滑道,或失去着陆方式  以上C都正确  
按下FCU上的FD按钮  系统通电时自动接通  在FCU上选择一个方式  在MCDU上选择起始页面  
俯仰继续工作在CWSP方式  俯仰显示高度截获(ALTACQ)  俯仰显示高度保持(ALTHOL  俯仰显示高度垂直速度(V/S)  
高度保持方式接通时,自动油门保持MCP速度  只有按压高度保持电门,才能接通高度保持方式  高度保持是否接通必须通过高度保持电门灯来证实  在高度保持方式,俯仰保持的一定是MCP所选择的高度  
自动驾驶  飞行指引  高度警告  马赫配平  
飞机到了FMC垂直导航的高度  飞机到了MCP的限制高度  FMC高度与MCP限制高度一致  高度保持(ALTHL方式接通  

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