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等待自动控制系统关停发动机 除非发现压气机进口有火冒出，否则不用处理 在喘振征兆没有消除前，不要试图去给发电机带上负荷 立刻关停机组
怠速时发动机熄火 发动机加速缓慢 发动机喘振 燃油压力上升
富油熄火和喘振 涡轮超温 压气机超压 贫油熄火和喘振
发动机RPM或EGT指示不正常，接近或超出限制 发动机对油门杆的移动无反应 发动机异常噪音 出现上述一种或几种情况
爆震。 火花塞积炭。 发动机怠速熄火。 常速行驶时的发动机喘振。
防止发动机转速过高; 防止出现爆震现象; 调节进气压力; 使增压器压气机前后压力平衡,避免增压器喘振,保护增压器。
贫油熄火 富油熄火 __压气机喘振 低压压气机喘振
压气机出口压力的下降率或转子的减速率 涡轮出口温度 发动机转速 油门杆位置
防止两级离心式压气机喘振 防止负载压气机喘振 防止飞机主发动机喘振 防止APU燃烧室熄火
等待自动控制系统关停发动机。 除非发现压气机进口有火冒出，否则不用处理。 在喘振征兆没有消除前，不要试图去给发电机带上负荷。 立刻关停机组。
功率降低，但发动机不易进入喘振 磨损严重，但不影响发动机的经济性 磨损严重，功率降低，而且易造成发动机超温或喘振
加大油门越过喘振区 不予理睬，喘一会就好了 立即停车 采取措施，退出喘振
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