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EGT数字读数方框和刻度盘都变为红色 发动机电子控制自动关闭点火并关断发动机的燃油供给 EGT数字读数方框闪亮 排气温度下降到起动限制以下时，警戒终止且显示返回白色
任何时候 发动机启动电门放到地面位后 发动机达到慢车稳定转速后 发动机出现非正常情况后
发动机RPM或EGT指示不正常，接近或超出限制 发动机对油门杆的移动无反应 发动机异常噪音 出现上述一种或几种情况
EGT指示变红色 EGT指示变琥珀色 EGT指示闪亮 EGT指示无变化
当EEC无电时，EGT的读数，指针及阴影部分变为空白 在空中飞行时，如果EEC检测到发动机有超温的趋势则EGT读数及其边框会闪烁 EGT黄区在起飞过程中会被抑制5分钟或直到完成起飞 EGT进入红区后又降到正常范围，其指示颜色会变回白色，但发动机停车后，EGT边框会变成红色
在空中起动发动机时 在空中发动机起动过程中 在地面起动发动机过程中 在地面发动机工作时
空地逻辑转换到地面逻辑后，在相应的EGT指示上显示红框 在相应的EGT指示上显示红框直到发动机关车 发动机关车后，在相应的EGT指示上显示红框 在相应的EGT指示上显示红框直到发动机关车且警告系统被复位为止
冷却发动机滑油 给燃烧室喷嘴提供燃油，控制EGT 给发动机计量燃油，维持推力 按指令计算，控制燃油到燃烧室，和提供伺服燃油控制发动机空气系统
发动机型号是CFM56-7B 最大EGT是950C 启动的最大EGT是725C 最大N1是110﹪
N1.N2.EGT、滑油量和燃油流量 N1.N2.EGT、滑油量、燃油流量和发动机振动 N1.N2.滑油量、燃油流量和发动机振动 N1.N2.滑油量和发动机振动
EGT超过根据N2和外界温度计算出的EGT限制值 EGT达到725度 N2达到32%以后发动机不能正常增速 以上都对
N1.EGT和滑油量 N2.N2和EGT N1.N2.EGT和滑油量 N1.N2和滑油量
发动机的N2转速小于50%，或发动机起动手柄关时 发动机起动手柄在”IDLE”位时，发动机的N2转速小于50% 发动机起动手柄在关车位时，发动机的N2转速仍保持大于50% N2转速小于50%的任何时候
排气温度超过规定的限制 不能加速达到慢车转速，EGT高 超过规定的工作转速 启动机不能脱开
重要的监视 故障诊断用 代表性能衰退的 代表喘振发生
发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时 发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时 发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时 发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时
EGT超过起动限制值 发动机在到达慢车转速，但N2值降到50%以下，EGT上升 燃油流量有指示，但起动手柄放在慢车后，15S后无EGT指示 以上都正确
是发动机的主控制器 控制发动机的启动和停车 监控发动机的推力 限制EGT不超限
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