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制动缸所产生的闸瓦压力，与该制动缸活塞推动力之比值，称为（）。

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制动钳工（货车）《高级制动钳工（货车）》真题及答案点击查看

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PC7Y型单元制动缸不带停放制动器由制动缸体传动杠杆缓和弹簧制动缸活塞扭簧闸瓦___等构成

机车车辆基础制动装置是将制动缸活塞传出的力通过杠杆系统将活塞传出的原动力作用于闸瓦产生制动力迫使机

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与有关

列车制动管局减作用制动缸活塞行程缓解阀位置

单元制动机闸瓦上的力与制动缸活塞力之比称为制动率

制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫〔〕

制动缸压力制动缸推力闸瓦压力混合阻力

当制动缸活塞行程过短时制动缸的容积缩小而制动缸空气压力增大因制动力过大而抱死车轮造成车轮

制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫

制动缸压力制动缸推力闸瓦压力混合阻力

制动缸活塞行程越长说明制动缸内的空气压力很大所以制动缸的活塞推力大

当制动缸活塞行程较长时制动缸的容积也较大它的空气压力就较低制动力也随着减小延长影响行车安全

全车总闸瓦压力与作用于制动缸活塞上的制动原力之比叫做制动倍率

闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫

制动力制动效率制动倍率制动率

货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆制动缸杠杆连结杠杆中拉杆上拉杆下拉杆移动杠杆固定杠杆固定杠杆支点制

闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是

制动缸连接拉杆眼孔错位制动时，制动缸活塞行程太长换闸瓦时，手跳闸调器旋转的圈数太多制动时，制动缸活塞行程太短

闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是

制动缸连接拉杆孔眼放错制动时，制动缸活塞行程太长换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多制动时，制动缸活塞行程太短

当压力空气送入制动缸时将推动制动缸活塞移动并通过的传递和放大使闸瓦压迫车轮产生制动力

是空气制动机制动缸活塞或手制动机手力经制动机装置的各种机构后作用于闸瓦上的对车轮踏面产生的力

制动缸压力闸瓦压力副风缸压力列车管压力

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与有关

列车管压力局减作用制动缸活塞行程缓解阀位置

PC7Y型单元制动缸不带停放制动器由制动缸体传动杠杆缓解弹簧制动缸活塞扭簧闸瓦等组成

作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞由活塞杆传出的力称为

闸瓦压力制动原力制动压力制动倍率

作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞由活塞杆传出的力称为

制动缸压力活塞压力制动压力制动原力

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