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120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。

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制动力的大小与闸瓦与车轮间的变化有关

转速变化闸瓦压力摩擦系数

闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力闸瓦材质和制动初速度有关

列车运行速度列车制动力列车运行线路列车牵引力

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与有关

列车制动管局减作用制动缸活塞行程缓解阀位置

当盘形闸处于制动状态时闸瓦对制动盘产生的压力大小取决于油缸内液压油的工作压力的大小

制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节但不得大于黏着条件所允许的最大值否则车轮被闸瓦抱死车轮与

120型主阀用途是根据制动管压力的变化使制动机产生不同的充气缓解制动保压等作用

制动缸所产生的闸瓦压力与该制动缸活塞推动力之比值称为

制动力大小可以采用增长或减小闸瓦压力来调节但不得不不大于黏着条件所容许最大值否则车轮被闸瓦抱死车轮和

什么叫制动压力闸瓦压力大小对制动力的影响

当制动压力大于轮轨间黏着力时闸瓦抱住车轮使其停止转动但因机车车辆的惯性作用车轮将产生现象

主管压力为500kpa时标记载重50t装有120阀或103型制动机在重车位时每辆换算闸瓦压力为kN

190 250 280 350

标记载重6lt装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车列车管气压600kPa重车位每辆换算闸瓦压力为35

40% 50% 54% 56%

基础制动装置是利用原理把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力经过各杠杆的作用扩大适当

作用力杠杆空气压力虹吸

标记载重60t装有120型制动机和高磨合成闸瓦的货车列车制动管气压 600kPa重车位每辆车换算闸瓦

0. 4 0. 5 0. 46 0. 56

闸瓦压力大制动力也大但闸瓦压力不能过大否则使机车车辆易产生滑行

闸瓦压力大制动力也大但闸瓦压力不能过大否则使机车车辆产生滑行

是空气制动机制动缸活塞或手制动机手力经制动机装置的各种机构后作用于闸瓦上的对车轮踏面产生的力

制动缸压力闸瓦压力副风缸压力列车管压力

传递制动机所产生的力并将该力扩大后送给闸瓦的部分称为基础制动装置

盘式制动器在制动状态时闸瓦压向制动盘的正压力大小决定于有缸内工作油的压力大小

轨道车所采用的制动机是以压缩空气作为动力通过各部件的作用推动闸瓦与车轮产生摩擦力实现制动

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