船舶系浮筒在有流情况下一般采用接近浮筒-X题卡

① ② ③ ①②③

10～20米 20～30米 30～40米 40～50米

首浮筒尾浮筒首、尾浮筒中间任意地方

采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

10～20m 20～30m 30～40m 40～50m

方便离浮筒方便系浮筒 A+B 以上都不对

10～20m 20～30m 30～40m 40～50m

系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧回头缆挽桩时应做八字型挽牢系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间系泊浮筒前应做好系泊计划

调整舵速调整车速调整流速调整风速

浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒下风时系浮浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒上风时系浮浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒下风处系浮浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒上风处系浮

采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

① ② ③ ①②③

Ⅰ～Ⅴ Ⅰ～Ⅳ Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ

①～③ ②～④ ①、②、④ ①～④

回头缆、单头缆同时带先回头缆，后单头缆先单头缆后回头缆根据当时具体情况而定

浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒下风时系浮浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒上风时系浮浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒下风处系浮浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒上风处系浮

抛一字锚抛八字锚抛艏艉锚抛单锚

船舶系浮筒，在有流情况下，一般采用（）接近浮筒。