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HTK型内探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测,采集到波形峰值为()。
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列车轴温检测员《列车轴温检测员》真题及答案
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HTK-391型红外线轴温探测系统下探采集点数是
16点
32点
64点
20点
在红外线技术中经常用到红外线轴温探测设备生产工厂在探头生产中车辆段在室内或探测站室外现场进行探头定标
HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收路磁钢信号通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力
HTK型外探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测采集到波形峰值为
1个
2个
3个
4个
HTK—499红外线轴温探测系统探测站由主机板磁钢板探头板控制板串口板等功能板组成
HTK型红外线轴温探测系统用于专探客车的角度是离轨内侧距离为
260mm
415mm
440mm
280mm
HZT型内探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测采集到波形峰值为
1个
2个
3个
4个
HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中探测站图标显示设备通信故障显示为
红色
绿色
黑色
黄色
HTK-499型红外线轴温探测系统探测站站号设定在主机板的开关电路上
SW4
SW3
SW2
SW5
HTK-391型红外线轴温探测系统探测站的站号是17十进制那么在主机板上SW1应拨成十六进制
10
11
12
13
HZT型外探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测采集到波形峰值为
1个
2个
3个
4个
HTK型红外线探测站当前通信自检信息包括通信恢复等
通信输出幅值低
噪声大
通信电平低
通信故障
HTK型红外线探测站当前探头自检信息包括探头板恢复等
探头校零错误
探头校零恢复
探头板错误
A、B、C
HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中探测站图标显示设备正在接车显示为
红色
绿色
黑色
黄色
HTK型红外线探测站当前电源自检信息包括异常复位等
电源系统波动
电源系统恢复
上电复位
A、B、C
HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中探测站图标显示设备长时间无车通过显示为
红色
绿色
黑色
黄色
HTK型红外线探测站当前探头输出自检信息包括保护门没开等
输出幅值低
探头噪声大
保护门没关
A、B、C
HTK型红外线轴温探测设备在没有过车的情况下探测站时时进行校零此时测量探头输出为
0.5V
1V
2V
3V
HTK型红外线探测站当前磁钢自检信息包括开机磁钢异常等
开关门计数不等
探头校零恢复
探头板错误
保护门没关
.HTK—499红外线探测站数传板发送电平范围每档1dB连续可调
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红外线值班员在遇到主机显示某探测站误码时应无效后应及时通知维修人员
动态检测试验车检测HTK型内探某探测站Z字板的第一尖峰与第二尖峰的间隔格数偏少则
会将一列车判为两列
计算机系统中死机是指
红外线维修电气化铁路区段轨边作业时严禁人员在电气设备处所倚靠或卧
专线MODEM上指示灯亮时TR代表
HTK-499探测站环温传感器超过允许误差则导致
在监测站预报热轴后值班员从而提高热轴预报的准确性
红外线值班员在遇有计算机主机显示器故障时应
轴温波箱下降沿过少易造成
HTK-391探测站通信板红灯闪烁的含义是
HTK型红外线探测站当前电源自检信息包括异常复位等
动态检测试验车检测HTK型外探某探测站Z字板的第一尖峰格数偏多则
专线MODEM上指示灯亮时RD代表
HZT-2000型静态自检值中第一值超标表示
HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中探测站图标显示设备长时间无车通过显示为
专线MODEM上指示灯亮时OH代表
HTK型探测站箱温用0.5℃精度温度计测量误差应小于
HZT-2000型红外线轴温探测系统下探采集点数是
通信信号畸变是指在传输过程中发生改变
HTK型探测站探照点探测位置易将滑动轴承判为滚动轴承
HTK型红外线探测站当前探头输出自检信息包括保护门没开等
专线MODEM上指示灯亮时CD代表
在数据分析菜单中探头角度所存的每侧滚滑各16个波形是探测站最近列车的每列列车选两个最大波形
HTK型红外探测设备1号车轮传感器断线短路磁头架脱落后通常设备表现为
HTK-391热敏探头5min内漂移电压Vp-p应小于
不是打不开天线的原因
当发现磁头的阻值为无穷大时可以判断磁头内部线圈
当磁头性能变低等均会造成全列计轴计辆发生错误
值班员发现显示出探头信号出错时应
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