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鼓式汽车车轮制动器多为外张双蹄式。( )

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盘式制动器  鼓式制动器  领从蹄式制动器  中央制动器  
制动蹄  制动鼓  摩擦片  
鼓式中央驻车制动器  固定盘和旋转盘制动器  浮钳型盘式制动器  蹄盘式驻车制动器  
旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板  根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式  自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”  当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径  
盘式  弹簧式  鼓式  蹄盘式  
鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙。  盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片。  鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器。  液压制动管路中可以存在适量空气  
鼓式  蹄盘式  盘式  弹簧式  
双领蹄式制动器  领从蹄式制动器  单项自增力式制动器  双从蹄式制动器  
鼓式中央驻车制动器  固定盘和旋转盘制动器  浮钳型盘式制动器  蹄盘式驻车制动器  
内圆柱  外圆柱  端面  内圆柱、外圆柱、端面都不对  
旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板  根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式  自动增力式中两蹄可分为 “增势蹄”和“减势蹄”  当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动  一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径  
制动鼓  制动蹄  摩擦片  制动钳  

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