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船舶交流发电柴油机在突卸全部负荷时，其瞬时调速率δ1应（）

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根据我国有关规定船用发电柴油机的稳定调速率不超过10%

按内河钢船建造规范规定船舶交流发电柴油机在突卸全部负荷时调速稳定时间应

不大于5S 5~10S 不小于5S 10~20S

根据1995年12月1日实施的GB海船系泊及航行试验通则规定在系泊试验时对柴油发电机组应进行单机调

① +④ ② +③ 仅仅是① ②或④

并联供电的发电柴油机对两台柴油机调速器的稳定调速率δ2的要求是

δ2都应等于零 δ2都应小于零都应大于零都应大于零且尽量相同

根据我国有关规定船用发电柴油机当突卸全负荷后瞬时调速率不超过5%

柴油机在运转中表征转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是

稳定调速率瞬时调速率不灵敏度转速波动率

两台功率不同的柴油机并联发电运行关于它们稳定调速率δ2的说法中正确的是

两台的δ2相同且大于零，则两机均匀分配负荷两台的δ2相同且大于零，则两机按自身功率的相同比例分配负荷功率大的柴油机应有较大的δ2，以使负荷均匀分配功率大的柴油机应有较小的δ2，才能使负荷均匀分配

按内河钢船建造规范规定船用发电机组在突卸标定负荷后其瞬时调速率应不大于

8％ 10％ 12％ 15％

欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力其先决条件是使两台柴油机调速器的下述性能指标具有

瞬时调速率必须相同稳定调速率必须相等且不为零瞬时调速率必须等于零稳定调速率必须均为零

需要并联运行的柴油机的液压调速器必须装有一套机构使它具有可调的

静速差机构/瞬时调速率静速差机构/稳定调速率弹性反馈结构/瞬时调速率弹性反馈机构/稳定调速率

某柴油机在标定转速1500r/min运转在突卸全部负荷的调速过程中转速瞬时最大值为1620r/min

8%/2% 6%/8% 2%/6% 2%/8%

要求两台并联发电运行的柴油机具有自动均匀分配负荷的能力先决条件是两台柴油机调速器的

瞬时调速率δ1必须相同稳定调速率δ2必须尽量相同且大于零瞬时调速率δ1可不相同但必须大于零稳定调速率δ2必须都等于零

按我国有关规定船舶主柴油机应装设可靠的调速器使柴油机功率从100%负荷突然卸至0负荷时最高转速不应超

100 103 110 115

下列说法正确的是

评定调速器动态特性指标之一是稳定调速率δ 2 根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速率不超过10％根据我国有关规定，船用主机的稳定调速率不超过10％根据我国有关规定，船用发电柴油机当突卸全负荷后，瞬时调速率不超过5％

船舶柴油发电机组的并车基本条件是单机瞬时调速率和稳定调速率符合船舶规范要求在短时间内两台机组的电压电

根据我国有关规定船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率应不超过

5% 8% 10% 12%

欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力须使二台柴油机调速器的具有的特点

瞬时调速率必须相同稳定调速率必须相等且不为零瞬时调速率必须等于零稳定调速率必须均为零

船舶发电柴油机运转时按下述哪一特性工作

速度特性调速特性负荷特性推进特性

修船后发电柴油机调速试验中要求柴油调速器稳定调速率应

不大于10% 不大于7% 不大于5% 不大于3%

船舶交流发电柴油机的稳定调速率δ2应

不大于5% 不小于5% 不大于10% 不小于10%

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