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受电弓升弓风缸的容量为( )升。
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动车组机械师考试《2022 年动车组地勤机械师职业技能鉴定考试题库大全-上二》真题及答案
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关于TSG3-630/25型受电弓保养维护及存放的叙述是错误的
拆除受电弓框架前,必须将上框架勾在支架上,方能拆除传动部分风缸
分解受电弓框架前,可以不必拆除升弓弹簧,能直接分解框架
受电弓瓷瓶和拉杆清洁必须用带有酒精或干净汽油的白布擦抹
检查粉末冶金滑板的磨损极限过限后应及时更换,以免损伤滑板和造成弓头刮伤
TSG3-630/25型单臂受电弓静态接触压力试验中传动风缸供风上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓
0.3m
0.4m
0.5m
0.6m
列车在库内需升弓但主风缸压力稍有不足时可勉强升弓待升弓后启动空压机打风
CRH2A统型动车组受电弓无法升起Ⅰ故障原因
辅助风缸压力过低
【升弓】断路器处于闭合位
保护接地开关处于闭合状态
VCB处于闭合状态
关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制以下说法正确的有
按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风
受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar
安全阀的动作值为4bar
安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。
关于TSG3-630/25型受电弓保养维护及存放的叙述是错误的
拆除受电弓框架前,必须将上框架勾在支架上,方能拆除传动部分风缸
分解受电弓框架前,可以不必拆除升弓弹簧,能直接分解框架
受电弓瓷瓶和拉杆清洁必须用带有酒精或干净汽油的白布擦抹
检查粉末冶金滑板的磨损极限过限后应及时更换,以免损伤滑板和造成弓头刮伤
关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理的叙述是错误的
受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通
受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作
受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路
受电弓升不起来处理方法:588QS打“单机”位:只升它节车弓
CRH5型动车组总风缸为200L制动风缸为125L升弓风缸为______L.
电力机车库停时间长再次投入使用受电弓升弓风源是
主风缸
辅助风缸
控制风缸
辅助压缩机打风
关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理的叙述是错误的
受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通
受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作
受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路
受电弓升不起来处理方法:588ΩS打“单机”位:只升它节车弓
TSG3-630/25型单臂受电弓静态接触压力试验中传动风缸供风上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓
2.25m
2.35m
2.45m
2.55m
电力机车在线路上短时间停放再次投入使用受电弓升弓风源是
主风缸
辅助风缸
控制风缸
辅助压缩机打风
动力车专门设置了__互锁功能管路柜上设置了一把用来控制 的气路
红钥匙、升弓风缸
蓝钥匙、受电弓
蓝钥匙、升弓风缸
红钥匙、受电弓
HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求不足时应如何操作
力机车在线路上短时间停放再次投入使用受电弓升弓风源是
主风缸
辅助风缸
控制风缸
辅助压缩机打风
电力机车正常运行受电弓升弓风源是
主风缸
辅助风缸
控制风缸
辅助压缩机打风
动车组总风缸为L制动风缸为L升弓风缸为L
CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作
200Km/h动车组总风缸为200L制动风缸为125L升弓风缸为20L
受电弓升弓过程操作升弓按钮开关后受电弓电磁阀得电压缩空气 经空气滤清器进入升弓节流阀压缩空气缓慢进入
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CRH5型动车组通常情况下吧台内水槽的水应该排放到
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CRH5系列动车组塞拉门机械失效处理故障时可从车门与侧立集成罩板的 间隙必要时将侧立集成罩板打开将过滤减压阀组件红色把手旋转关闭 气路使辅助锁复位
向洗手盆里倒水直至灰水箱水位传感器动作盆内污水分次排空
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CRH5G动车组空气弹簧橡胶隔膜龟裂深度
动车组运行途中因超员发生空簧压力异常或车辆异音异响问题时应
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对车钩机械部分润滑时使用的润滑脂为
动车组有外接电源的车是几车
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CRH5型动车组通过高度为1100mm及以上的高站台时速度不得超过km /h
CRH5G型动车组一级检修作业受电弓两个滑板高度差为mm
CRH5G型动车组一级检修作业受电弓软铜编织线断股不得超过.
空气弹簧破损时限速运行
卫生间红色防冻排水阀没有关闭卫生间控器显示故障代码
检查CRH5G型动车组受电弓静态接触力向上运动时压力不大于N
动车组升弓供电总风压力达到bar以上可以进行塞拉门试验
冰雪路面行车因附着力很低制动距离约是一般良好路面倍还要多 因此要控制好车速
废排空开为
CRH5型动车组车顶各类软编线一级检修标准为断股截面积≤﹪
200km/h动车组TCMS系统中的REP模块的作用是
集成传感器检查时端盖防松标记用
CRH5G型动车组新轮直径为
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