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飞机的飞行方式按驾驶和领航条件,可分为()飞行和仪表飞行。

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形成牢固的目视观察和依靠飞行仪表的行为模式  区分目视飞行与仪表飞行条件下的飞行控制  养成偶尔对自己进行监控和对飞机性能进行监控的习惯  
与飞行安全有关的其它信息;报告航路的代号  其它飞机的位置报告;导航设备工作情况  飞越每一个指定报告点的时间和高度;飞行情报,包括预计到达时间和续航力  遇到任何没有预报但影响飞行安全的气象条件;通信设备正常工作情况  
第一飞行计划和第二飞行计划  横向部分和垂直部分  主飞行计划和临时飞行计划  主飞行计划和备用飞行计划  
自动驾驶飞行指引系统  自动驾驶飞行指引系统和自动油门  自动驾驶飞行指引系统、自动油门和飞行管理计算机  自动驾驶飞行指引系统、自动油门、飞行管理计算机和飞行仪表  
只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员  在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员  在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员,除了驾驶员和飞行机械员  
在相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上,完成6次仪表进近,并完成等待程序和利用导航系统来截获并跟踪航向道  完成6次仪表进近,在同等级的所要飞的飞机上必须完成3次等待,截获跟踪航向道  在任何飞机上完成6次仪表进近与6h的仪表飞行时间  
相应仪表等级或者航线运输驾驶员执照  相应仪表等级和航线运输驾驶员执照  相应仪表等级  
按照机长和副驾驶分配  按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配  飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配,飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配  行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配,飞行中按机长和副驾驶分配  
最低高度层、仪表、目视飞行规则  地球表面、仪表、目视飞行规则  最低安全高度、雷达、仪表  最低安全高度、仪表、目视飞行规则  
仅参照飞行仪表控制飞机的所有时间  在实施仪表飞行规则飞行计划里一半的飞行时间  在实际的仪表飞行规则条件下一半的飞行时间  
按机长与副驾驶分工  按操纵飞行员(P与监控飞行员(PM)分工  按左右座分工  飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工,飞行中按操纵飞机的飞行员(P与监控飞机的飞行员(PM)分工  
安全高度和飞行高度层  场压高和标准气压高  仪表高度和修正高度  真高、相对高、绝对高和气压高  
指挥飞机继续目视飞行,可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下,管制员不负责提供间隔服务  立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改  立即指挥飞机返航或去就近机场着陆  严格要求机长按照飞行计划进行位置报告  

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