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道岔曲股方向不良时,应在()方向符合要求的基础上,通过控制支距的方法进行调整。
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高铁岗位考试《高速铁路无砟轨道线路维修规则》真题及答案
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地基符合要求时基础应尽量使用天然地基上的浅基础
道岔导曲线支距是指道岔之间的距离
直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边
直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边
直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
基础模板安装应符合基础支模前应检查基坑的深度大小和方位组合时应使其合缝严密各部位的尺寸形状及相互位置
高速铁路有砟轨道道岔曲股方向不良时应在直股方向符合要求的基础上通过控制 支距的方法进行调整
道岔曲股方向不良时应在直股方向符合要求的基础上通过的方法进 行调整
控制轨距
调整轮缘槽宽度
调整尖轨密贴
控制支距
道岔区方向不良时应在直股方向符合要求的基础上通过控制支距的方法进行调整
直股
曲股
基本轨
尖轨
高速道岔轨向调整曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制支距实现
道岔直股方向不良时可用测量并调整
道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求造成轨距不符合规定时禁止使用
保密行政管理部门在的基础上对系统进行审批对符合要求的涉密信息系统批准其投入使用
预防整治道岔方向不良的措施包含:做好直股基本轨方向拨好道岔位置
高速铁路有砟轨道道岔直股方向不良时可用弦线测量并调整
自动喷水灭火系统报警阀组按照要符合技术标准并通过技术检测控制其安装质量下列进行报警阀组的安装不符合
报警阀组垂直安装在配水支管上
水源控制阀、报警阀组水流标识与系统水流方向一致
报警阀阀体底边距室内地面高度为1.2m;侧边与墙的距离不小于0.5m
报警阀组安装在室内时,室内地面应增设排水设施
道岔区方向不良时可用弦线测量并调整
直股
曲股
基本轨
尖轨
造成道岔方向不良的原因包含:曲基本轨弯折点位置不对造成转辙器部分轨 向不良
曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求造成轨距不符合规定时应及时修理或更换
道岔方向不良轨距水平超限的主要原因
道岔铺设位置不正,前后方向不良
辙叉位置不正,与前后钢轨的连接方向不顺
尖轨方向歪斜
道岔前后线路爬行,造成道岔前后移动,改变方向
捣固不良,排水不好,道床不足不实,道岔平均匀沉陷
三种物质间只通过一步反应就能实现如箭头所指方向的转化下列符合要求的组合是
①②
①③
②③
①②③
道岔曲股方向不良时应在直股方向符合要求的基础上通过控制支距的方 法进行调整
道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定检查时 将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上并使搭轨板一侧与支距点
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动态检查应以和探伤车检测结果为主要依据
道岔顶铁心轨防跳铁尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形损坏或作用不良时应进行或更换
正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外其他接头应全部
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于℃
铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于mm
无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃
无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后m线路为管理单元
绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于mm
站内无接触网支柱地段公里标和半公里标按标准式样标注在
胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于m道岔间困难条件下不应小于12m
道岔及其前后设置对钢轨位移观测桩
道岔结构及连接零件巡视每周不少于遍
高速铁路正线应采用无缝线路到发线应采用无缝线路
桥梁地段应在设置
加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定防止和爬行
调节器尖轨螺栓扭矩为N•m
有接触网支柱地段公里标和半公里标设置在距实际位置最近的
连续线钻孔位置应避开伸缩范围
左右股单元轨节锁定焊接接头相错量不宜超过mm
动车组应安装车载式线路检查仪每天至少对线路检查遍
联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于m
加强尖轨和心轨位移观测防止
应采用巡检设备检查线路设备状态每半年不少于遍
警冲标应设在两会合线路线间距离为m的中间有曲线时按限界加宽办法加宽
在桥梁中部设置双向调节器时温度跨度不宜超过m宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方
无缝线路钢轨位移观测可采用仪器观测或测量
双向调节器应加强范围锁定
现场焊应优先采用
线路标志应设在本线列车运行方向的侧
道岔间隔铁限位器的联结螺栓护轨螺栓长短心轨联结螺栓接头铁螺栓必须齐全作用良好折断时必须
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