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道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。

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可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距水平测量处

道岔导曲线支距是指道岔之间的距离

直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边

高速铁路有砟轨道道岔曲股方向不良时应在直股方向符合要求的基础上通过控制支距的方法进行调整

道岔调整要领说明正确的是

先整体，后局部先直股后曲股先高低后水平先轨向后轨距

道岔曲股方向不良时应在直股方向符合要求的基础上通过的方法进行调整

控制轨距调整轮缘槽宽度调整尖轨密贴控制支距

道岔区方向不良时应在直股方向符合要求的基础上通过控制支距的方法进行调整

直股曲股基本轨尖轨

改正道岔轨距时应掌握哪几项作业程序

做好直外股钢轨方向。按1435mm钉好辙叉轨距。按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距。按照支距点所列尺寸，钉好导曲线上股钢轨。按导曲线轨距尺寸，钉好导曲线下股钢轨。

道岔曲股方向不良时应在方向符合要求的基础上通过控制支距的方法进行调整

可动心轨道岔检查时1/121/18道岔导曲线中部直曲股轨距水平测量处

道岔检查作业中测量轨向高低应从道岔岔前开始确定道岔外直基本轨为基本股

预防整治道岔方向不良的措施包含:做好直股基本轨方向拨好道岔位置

高速铁路有砟轨道道岔直股方向不良时可用弦线测量并调整

普通道岔的密贴调整杆表示杆尖端杆与单开道岔直股基本轨或直股延长线相垂直各杆件的两端与基本轨的垂直偏差

10 20 30 40

可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应保证可动心轨辙叉在一个平面上并做好道岔前后及道岔曲股顺坡

同时起平先起直股先起曲股先起中间两股

道岔区方向不良时可用弦线测量并调整

直股曲股基本轨尖轨

单开道岔检查时水平时首先应确定道岔直曲标准股直股以为标准股

直外股直内股导曲上股导曲下股

道岔曲股方向不良时应在直股方向符合要求的基础上通过控制支距的方法进行调整

道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定检查时将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上并使搭轨板一侧与支距点

铁路线路修理规则规定可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平保证可动心轨辙叉在一个平面上并做好道

组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时可动心轨应向侧股开通调整方向的导向顶铁时可动心轨应向直股开通

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