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① ② ③ ④ 6.以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是 A.a B.b C.c D.d
自然环境相对恶劣的地方，商业网点密度相对较小 社会经济发展水平高的地区，商业网点密度较大 交通运输便捷的地区，商业网点密度较大 自然环境对商业网点密度的影响起决定作用
运输网络经济 运输密度经济 单位费用递远递减 范围经济
密度经济 航空运输企业规模经济 航空运输距离经济 范围经济
不同省区运输网密度不同，地区运输网密度的大小，反映地区交通运输通达性的强弱 我国东部地区靠海，所以水运发达；中西部地区河流少，所以铁路网、公路稠密 交通运输网的发展与区域经济发展是没有联系的 当前西部交通发展中，铁路运输因为运量大而成为发展最快的运输方式
人均运输网密度 单位面积运输网密度 单位工农业总产值运输网密度 单位国民生产总值运输网密度 单位投资额运输网密度
人均运输网密度 单位国民生产总值运输网密度 单位面积运输网密度 运输通道网密度 运输干道网密度
人均运输网密度 单位面积运输网密度 单位运力运输网密度 单位运输工作量运输网密度 单位国民生产总值运输网密度
经济愈发达，以工业制成品为主，货物运输量愈大 经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈小 ①中各省区多为我国能源和矿产基地、粮食和畜产品基地 ③中各省区以工业制成品运输为主，货物运输量较大
运输网络幅员经济 线路通过密度经济 载运工具能力经济 运输距离经济 港站投资经济
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