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铁路运输总成本
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经济学说史《运输经济学》真题及答案
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下列说法正确的是
随着仓库数量的增加,总成本一定降低
当仓库数量在2时,说明仓储成本等于脱销成本
当库存成本和仓储成本的增加额超过运输成本和脱销成本的减少额时,总成本开始上升
当仓库数量在1时,总成本呈下降趋势
当仓库数量在3时,总成本呈下降趋势
平均总成本为元/吨公里
9.4
0.94
0.091
0.094
铁路运输支出包括哪些内容如何理解铁路运输成本
铁路运输作为项目投入时在铁路运输能力过剩的地区按照定价
成本分解
边际成本分解
边际贡献分解
消费只支付意愿
国际多式联运费用构成主要包括
运输总成本
经营管理费
经营利润
仓储总成本
装卸搬运成本
物流总成本包括供应链中的库存运输和设施成本之和随着设施数目的增加物流总成本先增后减
上述运输企业总成本中货运总支出为48751万 元对应的货物周转量为6213百万吨公里则单位货运支出为
0.078
0.78
7.8
8
从总成本战略来看企业物流最优化的经济方案就在的最低点
运输成本
库存成本
仓储成本
总成本
最低的运输费用并不意味着最低的运输总成本最低的运输总成本也并不意味着合理化的运输
固定成本占总成本的比例最高的运输方式是
铁路运输
管道运输
航空运输
水路运输
假定其他条件不变若同一运输市场上铁路运价提高则该市场上
铁路运输企业的成本降低
铁路运输企业的成本增加
航空运输需求下降
航空运输需求增加
物流总成本包括库存持有成本运输成本设施成本等
铁路运输总成本是指铁路运输期间的运输支出也就是这个期间的运输总成本
某铁路运输企业2020年固定成本为1500万元可变成本为85000万元 完成总换算周转量为9480百
0.83
0.08
8.35
8.00
上述运输企业总成本中货物总支出为48751万元对应的 货物周转量为6213百万吨公里则单位货物运输支
0.078
0.78
7.8
8
制定铁路运输价格需要考虑的因素包括
铁路运输成本
国际价格水平
运输与国民经济、社会发展的关系
铁路运输技术条件
市场供求和竞争状况
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一般来说运价下降运输需求而运价上涨时短期内运输需求会受到
运输市场的功能主要表现在信息传递功能功能结构调整功能和促进技术进步功能四个方面
运输的先行性和运输产品的要求运输建设超前和留有后备
产权理论的核心范畴是
实际成本计算是在终了之后根据实际完成的各项运营统计和运输支出决算资料进行的
一国政府为实现一定时期的目标而制定的协调参与运输活动的各个经济主体利益关系的行为准则是
铁路公路水运航空的运载设备都可按用途分为和两类
运输业是保证社会生产和生活有序进行的
只有当运输劳务以价格的形式出售并取得货币收入以后才能算运输价值的
合伙制运输企业对外承担的是责任
运输供给的能力由两个部分构成
按职工类别分可分为等
运输行业的规模经济与范围经济
第三产业又称
不同运输方式之间的相互替代性取决于运输的
在方向上的不平衡是指在一定时期里在运输网络上两个相反方向上的运输需求不平衡即相反方向的
生产费用是运输生产过程所发生的全部费用它又分为
对于不同的经济活动所获得的利率可有不同的称谓或叫法习惯上把存入银行所获得的利率叫做把投资于某项事业所获得的利率叫做
据国外资料统计运输距离在以下时公路运输的运送速度平均比铁路快
区域经济学的理论最早可以追溯到初叶的
运输市场竞争的目的是
内陆国家与最临近它的其他国家的存在
为寻求运输企业的最佳资本结构运输企业可以通过比较各种融资方式的选择有利的融资方式
运输是在一定范围内的人与物的
运输固定资产投资是指用于购置和建造固定资产的投资包括和
劳动定额的表现形式是和
运载设备运用计划按运输对象分有和
输成本与运输对象的价值有关一般而言随着运输对象价值的升高而主要是
边际成本是指当企业的产量增加时其
奖金的种类和形式是多种多样的通常有以下几种
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