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下坡路制动突然失效后,在不得已的情况下,可用前保险杠侧面撞击山坡,迫使车辆停住。()
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内燃机车司机考试《内燃观光车司机》真题及答案
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下坡路制动突然失效时若没有可利用的坡道时应果断地利用天然障碍物给车辆造成阻力必要时可利用向路旁的的岩
车厢
前保险杠
车前轮
车后轮
下坡路行驶制动突然失效后可采用的减速方法是什么
利用道路边专设避险车道减速停车
用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦
首先拉紧驻车制动
抢挂低速档
下坡路制动失效后可越二级以上挡位减挡充分利用发动机制动减速
下坡路制动失效后在不得已的情况下可用车身侧面擦撞山坡迫使机动车减速停车
下坡路行驶制动突然失效后可采用的减速方法是什么
利用道路边专设避险车道停车
用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦
首先拉紧驻车制动
抢挂低速档
车辆下坡路制动突然失效后若无可利用的地形和时机应迅速逐级或越一级减挡利用发动机制动作用控制车速
下坡路制动突然失效时最好是利用道路边专设的紧急停车带停车
驾驶货车在高速公路下坡路段制动突然失效时应优先将车停在
避险车道
道路左侧
道路右侧
下坡路制动突然失效时若没有可利用的坡道时应果断地利用天然障碍物给车辆造成阻力必要时可利用向路旁的岩石
车厢
前保险杠
车前轮
下坡时制动突然失效后在不得已的情况下可用前保险杠侧面撞击山坡或固定物迫使车辆停住
下坡路制动失效后要迅速逐级或越一级减挡利用发动机制动作用控制车速
坡路制动突然失效时若没有可利用的坡道时应果断地利用天然障碍物给车辆造成阻力必要时可利用向路旁的岩石或
车厢
前保险杠
车前轮
下坡路车辆制动突然失效时驾驶员最好利用道路边专设的紧急停车道停车
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下列是造成柴油机转速失控的原因之一
LKJ2000型监控装置CAN总线通信线有两根通常分别称为
LKJ2000型监控装置在断电时间超过30秒以上开机进入的降级工作状态称为
CTC控制模式又分为等三种
电力机车在有接触网终点的线路上调车时机车距接触网终点标应有m的安全距离
在CTC控制模式下车站控制方式是指车站对均有控制权
加装了常用制动和紧急制动模块的机车CZDF-8号电空阀得电动作后使中继阀总风遮断
DF4B型内燃机车机油消耗率应不大于g/kw.h
机车信号由绿灯绿灯.绿黄灯.黄2灯.黄2闪灯.双黄闪灯转白灯时变灯分区控制LKJ按进行信号处理
LKJ2000在列车停车的情况下有防止列车的功能
LKJ型常用固定模式限速值常用动作值按固定模式限速值确定
自阀手把过充位沟通了总风缸管3→过充管7
在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度按论
在车载数据中预先设置为长大下坡道的区段且设置为机车不具备电阻制动功能时LKJ常用制动控制功能
紧急限压阀正在缓解状态时止阀是依靠压力空气吹开止阀而开启阀口的
主要承受活塞侧推力并起导向作用
静液压系统中当__油管内工作油压超过安全调定的kpa__油直接回封闭油箱保证静液压系统安全可靠的工作
LKJ在通常监控状态下同时具备种警惕功能
调度集中区段在非常站控模式下车站的行车工作由统一指挥
DF4B型内燃机车硅整流装置每一桥臂上由整流元件并联而成
LKJ能防止机车高于规定的限制调车作业
LKJ2000监控装置转入机车信号故障运行模式2分钟内装置窗口限速KM/H
监控装置是通过获得行车指令的
机油滤清器的前后压力差不大于kpa
是列车调度指挥系统的简称
LKJ在设置有多侧线数据的车站列车进侧线股道时乘务员应在进站接车进路信号机前输入
LKJ输出紧急制动指令后司机应立即将大闸手柄移至或位
在柴油机启动时应首先开动使增压器机油入口压力大于50kpa
自阀手把在紧急制动位时沟通了总风缸管3→撒砂管6
LKJ型监控装置的是指监控列车按固定模式限速值运行的区域
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