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在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因,将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度,按()论。
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内燃机车司机考试《内燃机车司机技师》真题及答案
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铁路交通事故调查处理规则规定由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏挤坏时定事故
冲撞
冲突
列车
车辆
列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般D类事故
下列车道登记计重纠偏车辆中违规类别属于干扰设备的有计重收费设备完好但由于人为的原因出现数据采集异常
秤台-插螺丝钉
称台-踩磅
秤台-垫钢(木)板
安装假轴
机车车辆断轴造成事故由于探测监测工作人员违章违纪或设备不良管理不善等 原因造成漏报误报或预报后未及时
由于列车设备不良造成旅客人身伤害的列属责任
列车长
列车
车站
车辆部门
耽误列车因人为失误造成列车在始发站或停车站晚开超过运行图规定的停车时间或列车因车辆设备设施等故障限速
产生轨道与路基埙坏加快的原因可能有
超设计能力运量
列车超重
列车运行超速
维护与维修不良
在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因将车辆挤坏或拉环构成大破以上程度时亦按论
机车车辆断轴造成事故由于探测监测工作人员违章违纪或设备不良管理不善等原因造成漏报误报或预报后未及时拦
机车车辆断轴造成事故由于探测监测工作人员违章违纪或设备不良管理不善等原因造成漏报误报或预报后未及时拦
未构成一般B类以上事故的为一般C类事故包括
列车冒进信号或越过警冲标
机车车辆溜入区间或站内
列车运行中刮坏行车设备设施
以上皆对
运行中的列车发生紧急制动的原因可能是.
车辆设备
信号设备
司机
车辆、信号或司机
列车运行中刮坏行车设备设施的为一般类事故
在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时亦按论
列车运行中刮坏行车设备设施的为什么事故
运行中的列车发生紧急制动的原因可能是
车辆设备
信号设备
司机操作
调度操作
由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏挤坏时定事故
冲撞
冲突
列车
车辆
系指列车机车车辆互相间或与轻型车辆设备设施如车库站台车档等发生 冲撞致使机车车辆轻型车辆设备设施破损
撞车
冲突
脱轨
挤道岔
列车运行中刮坏技术设备属于何种事故
下列螺栓破坏属于构造破坏的是
钢板被拉坏
钢板被剪坏
螺栓被剪坏
螺栓被拉坏
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列车在发车前司机必须确认占用区间行车凭证发车信号或发车表示器显示正确后起动列车
DF4B型机车静液压泵采用的是
双线反方向运行时机车信号设定在区间按线路方向设定
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由负责
喷油泵由出油阀泵体及其他附件组成
16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为
柴油机冒白烟的原因是因为
DF4B型内燃机车柴油机在1000±10r/min时平均功率为
信号是指示列车运行及调车作业的命令有关必须严格执行
转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤促使动力活塞下方油压变化改变各缸供油量从而改变柴油机转速
16V240ZJB型柴油机控制机构主要由及紧急停车拉杆等组成
DF4B型机车转向架的全轴距为
机车上的电阻元件损坏需更换时更换的电阻元件的和应与原元件相同
步进电动机实际上就将电脉冲信号变换成转子角位移的一个
DF4型内燃机车大修周期规定为万km
自动闭塞区间同方向相邻的信号机间以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线
机车停车位置应以或有关为依据
柴油机换气过程分成及燃烧室扫气过程
涡轮增压器不应在或排气冒浓烟的状态下运转
16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞始终相差摄氏度到达上止点
DF4B型机车装有装置
当柴油机转速不变辅助载荷不变而机车在速度逐渐下降时牵引电动机的电流将
牵引杆装置把机车的和连接起来
柴油机各挡位下功率偏时将联合调节器伺服马达动力活塞的作用顶杆伸长
调车作业摘车时必须停妥采取好防溜措施方可摘开
牵引电动机励磁电流与电枢电流之比称为
RLCf1整定值过大时使机车牵引力受到限制使恒功率范围变
感应子电机由和转子等几部分组成
是平均每一台运用机车在一昼夜内走行的公里数
DF4B型机车电阻制动采用控制
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