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司机驾车时系安全带可以减小惯性
轿车在水平路面加速行驶时，使轿车前进的力是路面施加的
轿车高速行驶时对地面的压力小于静止时对地面的压力
人用力推静止在水平路面上的车但未推动，是因为人对车的推力小于路面对车的摩擦力
司机驾车时系安全带可以减小惯性 轿车在水平路面加速行驶时，使轿车前进的力是路面施加的 静止的轿车不动是因为受到巨大的摩擦力 人用力推静止在水平路面上的车但未推动，是因为人对车的推力小于路面对车的摩擦力
司机驾车时系安全带可以减小惯性 轿车在水平路面加速行驶时，使轿车前进的力是路面施加的， 轿车行驶时车体上方空气流速比下方大，故空气对小车向下的压强大于向上的压强 人用力推静止在水平路面上的车但未推动，是因为人对车的推力小于路面对车的摩擦力
司机驾车时系安全带可以减小惯性
轿车在水平路面加速行驶时，使轿车前进的力是路面施加的
轿车行驶时车体上方空气流速比下方大，故空气对小车向下的压强大于向上的压强
人用力推静止在水平路面上的车但未推动，是因为人对车的推力小于路面对车的摩擦力
收入是消费的基础和前提 消费拉动经济增长 物价水平影响人们的购买力 生产与消费相互影响
行驶中，乘客感觉到路边树木向后退，是以地面为参照物
刹车时车能很快停下来，主要是因为车具有惯性
汽车静止在路面上，受到的重力和支持力是一对平衡力
汽油机的做功冲程，主要将机械能转化为内能
小轿车的方向盘其实是一个省力杠杆 使用小轿车不会对环境造成污染 甲车超过同向行驶的乙车时，以甲车为参照物，乙车是前进的 小轿车在平直的路面上加速行驶，车受到的力平衡
小轿车的新轮胎有较深的花纹是为了增大压力 小轿车行驶过程中以路边的树为参照物车是运动的 小轿车刹车后还要滑行一段距离，是因为受到惯性的作用 静止在水平公路上的小轿车所受的重力和小轿车对地面的压力是一对平衡力
车子上方空气的流速减小，压强增大 车子上方空气的流速减小，压强减小 车子上方空气的流速加大，压强增大 车子上方空气的流速加大，压强减小 
小轿车的方向盘其实是一个费力杠杆 大量使用小轿车会造成“温室效应”加剧 甲车超过同向行驶的乙车时，以甲车为参照物，乙车是前进的 小轿车在平直的路面上高速行驶时，路面受到车的压力增大
行驶时以司机为参照物，轿车是静止的 司机及前排乘员行驶时系安全带可以减小惯性 轿车行驶时车体上方空气对小车向下的压强大于车体下方空气向上的压强 人用力推静止的车但未推动，是因为人对车的推力小于路面对车的摩擦力
若车内水平地面上有一物体随车一起匀速前进，则物体水平方向上不受力
夜晚开车时，为了行车安全，司机常常把车内的灯开着
轿车行驶时车体上方空气流速比下方大，故空气对小车向下的压强大于向上的压强
人用力推静止在水平路面上的车未推动是因为人对车的推力小于路面对车的摩擦力
司机驾车时系安全带可以减小惯性
轿车在水平路面加速行驶时，使轿车前进的力是路面施加的
轿车行驶时车体上方空气流速比下方大，故空气对小车向下的压强大于向上的压强
轿车设计成流线型，目的是为了增大行驶时对地面的摩擦力
行驶中，乘客感觉到路边树木向后退，是以地面为参照物 刹车时车能很快停下来，主要是因为车具有惯性 汽车静止在路面上，受到的重力和支持力是一对平衡力 汽油机的做功冲程，主要将机械能转化为内能
司机驾车时系安全带可以减小惯性 轿车在水平路面加速行驶时，使轿车前进的力是路面施加的 轿车行驶时车体上方空气流速比下方大，故空气对小车向下的压强大于向上的压强 人用力推静止在水平路面上的车但未推动，是因为人对车的推力小于路面对车的摩擦力
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