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动车组坡道停放时，使用坡道铁鞋进行防溜；平直道停放时，使用专用止轮器进行防溜。（）

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动车组机械师考试《CRH1型动车组地勤机械师岗位定级理论题库-T4级-上（单选、多选、判断）》真题及答案点击查看

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地铁列车停放制动故障时使用防溜

铁鞋停放制动车挡杂物

技规规定装备停放制动装置的动车组应具有在坡道上停放制动时不溜逸的能力

15‰ 20‰ 30‰ 10‰

CRH5动车组装备停放制动装置的动车组应具有在坡道上停放制动时不溜逸的能力

30‰ 40‰ 50‰ 60‰

使用铁鞋防溜时短编动车组设置个铁鞋

2 4 6 7

夜间停放车辆用进行防护尤其有坡道的线路上须做好拧紧手制动机下坡方向打双铁鞋防止轨面有冰霜打滑或溜逸

动车组无停放制动装置或在坡度为‰以上的区间无动力停留时由司机通知随车机械师进行防溜防溜时使用止轮器牢

2.5 6 12 20

装备停放制动装置的动车组应具有在30‰坡道上停

高速技规规定动车组无停放制动装置或在坡度为‰以上的区间无动力停留时由司机通知随车机械师进行防溜防溜

10 20 30 40

CRH5A型动车组装备停放制动装置的动车组应具有在坡道上停放制动时不溜逸的能力

30‰ 40‰ 50‰ 60‰

停放制动失效及在10‰以上坡道停放时均须使用铁鞋按设置要求进行防溜

为了防止车下检修时停放制动被误缓解可在车下检修作业施加停放制动后使用防溜

车挡再生制动铁鞋电阻制动

动车组无停放制动装置或停放制动装置故障使用止轮器防溜在检修临修等库内停留时由动车段派人防溜在库外地

停放制动是使动车组能够存放在不大于40%的坡道上不溜车而施行的制动作用

停放制动功能正常的16辆编组动车组包括重联动车组在20‰以下坡道停放时不需设置铁鞋;在20‰及以上

2 6 4 8

具备停放制动功能的动车组在20‰及以上的坡道线路停留时4辆和8辆编动车组铁鞋设置方式为设置2个铁鞋

动车组库内无动力停放时司机须施加停放制动在及以下坡道无动力停留时停放制动正常的可不采取其他防溜措施

4‰ 7‰ 12‰ 20‰

动车组坡道停车时可使用止轮器防溜

技规规定装备停放制动装置的动车组应具有在坡道上停放制动时不溜逸的能力

不具备停放制动功能的动车组需使用铁鞋防溜时随车机械师设置完毕后通知司机采用逐级缓解常用或紧急制动每

动车组在200-250km/h既有线车站无动力停留时由进行防溜无停放制动装置的动车组在区间无动力停

司机随车机械师地勤机械师车站

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