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台湾岛上修建的铁路呈环状分布,主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )

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地形因素    河流因素  气候因素  矿产因素 28.台湾岛铁路呈环状分布于山间盆地和河谷地带的主要原因是(  ) A.客货运量大B.地势相对和缓,工程造价低,难度小 C.水源充足D.地势低,热量条件好  
内力作用  外力作用   内外力作用  无法判断 25.台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路,据图思考,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响 ( ) A.河流因素B.地形因素C.气候因素D.矿产因素  
海陆位置    气候    地形    河流 10. 下列资源在台湾地区比较丰富的是 ① 铁矿资源 ② 水能资源 ③ 森林资源 ④ 草场资源 A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④ 11. 图中钓鱼岛位于______海区。 A. 东海 B. 南海 C. 渤海 D. 黄海  
地形  河流  气候  矿产 18.台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有(  ) ①城市众多,客货运量大 ②地势相对和缓,工程造价低,难度小 ③水源充足 ④地势低,热量条件好 A.①②B.①③ C.②③D.③④  
地形  河流   气候  军事 23.下图中能正确反映天气系统甲过境期间花莲气压变化的是   
地形因素  河流因素   气候因素  矿产因素 8.由表推测,在以下不同的地形单元区中,修建同样技术标准的公路,线路的弯曲程度最大和实际里程最长的是(  ) A.内蒙古高原B.东北平原 C.云贵高原D.华北平原  
台湾岛东西向交通干线密集   台湾岛铁路呈环状分布   台湾岛工业中心东多西少   台湾岛交通线多与河谷平行  

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