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双线自动闭塞区间，在区间内有起重机作业时，对开入其邻线的列车，应由（）发布调度命令。

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双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通当列车出发进入时双方站的闭塞机均处于区间闭塞

无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时列车进入区间的行车凭证为

遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

自动闭塞出站信号机故障发出列车无双向闭塞设备的双线区间反方向发车自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车使用半自动闭塞法行车时

双线区间内进行跨线装卸作业时对开入某邻线的列车应发给性车调度命令

情况应使用电话记录号码

按电话闭塞法行车时在自动闭塞区间内装卸料的列车，到达前方站时自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时接车站不同意接车时

自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞闭塞法行车列车

机车担当救援任务在单线自动闭塞区间双线自动闭塞区间反方向半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时应使

出入库调车补机通常

出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令

单线半自动闭塞区间单线自动闭塞区间双线反方向单线半自动闭塞区间和双线反方向

出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机出站调车通知书附件五

单线半自动闭塞区间双线区间正方向单线自动闭塞区间双线区间

在双线非自动闭塞区段线路所通过信号机与双线车站站界标之间的一段线路是

站间区间所间区间闭塞分区双线区间

出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机出站调车通知书附件五

双线反方向双线区间正方向单线自动闭塞区间双线区间

双线区间内有起重机工作时对开入某邻线的列车应发给行车调度命令

自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法

当列车须分部运行时下列叙述错误的是

在半自动闭塞区间，必须将遗留车辆全部拉进车站，确认区间空闲后，方准开通区间。在自动闭塞区间，区间内有两列列车，前面的列车须分部运行。此时，列车调度员应指示后面的列车退行至后方站后，再封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站，确认区间空闲后再开用区间。在自动闭塞区间，区间内有两列及其以上列车，最前面的列车须分部运行时。列调不必指示后面的列车退行，即可封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站开通区间后。指示后面的列车正常运行。

在双线自动闭塞区段列车因故退行列车调度员确知区间无列车后方站值班员准许直接进站无双向自动闭塞时列车

进站信号的显示引导信号机的显示引导手信号调车信号机的显示

车站行车室内一切电话中断在双线自动闭塞区间如闭塞设备作用良好时列车运行仍按自动闭塞法行车

自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令

双线按时间间隔法行车时只准发出正方向的列车区间发出第一个列车时在发车前应查明区间已空闲

站间闭塞自动闭塞非自动闭塞半自动闭塞

自动闭塞区间区间内有五架通过信号机遇下列情况应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

当区间一、二离去出现红光带时当区间三架通过信号机灯光熄灭时当区间二、三离去出现红光带时发出开往区间装卸料的57001次列车，装卸完了后需返回发车站时

自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的

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