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多用途船的一般特点有()。 Ⅰ货舱一般均经特别设计,能满足载运多种货物的需求; Ⅱ货舱口一般较宽大; Ⅲ有的为两层甲板结构; Ⅳ配备的起重设备以起重机为主。
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海船船员考试《货运(大副)》真题及答案
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万用表又叫是一种多用途的电表一般万用表可以用来测量电阻和音频电平等量并具有多种量程
氧气很重要的用途是和除此之外还有许多用途氧气的这些用途一般都是利用了氧气的性
一般多用途厅堂的每座容积宜控制在m/座
4.5~5.5
7~10
5~6
<3
一般仅用于多用途船的底座是
板式底座
燕尾底座
横向支撑底座
埋入式底座"
多用途搅拌机一般具有功能它兼有和面搅拌等功能
二段变速
三段变速
四段变速
无级变速
通用会计核算软件的特点有
一般能够在市场上公开销售
一般能满足单位会计核算的基本需要
一般是由专业软件公司研制的
能够满足任何行业的所有需求
万用表是一种多用途表一般可以测量直流电流电阻有的可以测量电感电容交流电流等
下列有关多用途船特点不正确的是:
货舱口一般较宽大
能满足载运多种货物的需求
有的多用途船具有两层甲板结构
-般不配备起重设备
多用途船的一般特点有 Ⅰ货舱一般均经特别设计能满足载运多种货物的需求Ⅱ货舱口一般较宽大Ⅲ有的为两 层
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ"
下列有关多用途船特点不正确的是
货舱口一般较宽大
能满足载运多种货物的需求
有的多用途船具有两层甲板结构
一般不配备起重设备
杂货船及多用途船在货舱内铺设木铺板和护舷木条的作用是①保护货舱内的双层底 顶板内底板和船壳板②保护货
①、 ②
②、 ③
①、 ③
①、 ②、 ③
多用途船的一般特点有 ①货舱一般均经特别设计能满足载运多种货物的需求 ②货舱口一般较宽大 ③有的为
①、②、③
②、③、④
②、④
①、②、③、④
货柜船的一般特点有Ⅰ货舱多为单层甲板且开口宽大Ⅱ舱内设有格栅或货架Ⅲ装卸效率高货损货差大Ⅳ高速货柜船
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
一般仅用于多用途船的底座是______
板式底座
燕尾底座
横向支撑底座
埋入式底座
面包面团搅拌机一般有桌面小型搅拌机和多用途粉碎机两类
搅拌机又称打蛋机主要用于搅打蛋液一般有多用途搅拌机和台式桌面搅拌机
用不锈钢作为货舱内表面的船舶是:
液化石油气船
液化天然气船
多用途船
液体化学品船
杂货船的特点不对
用来装载一般干货
货舱设计为单层甲板结构
舱口尺寸较大
有吊杆或起重机"
包括普通货船多用途货船在内的民用船舶一般不设置何型机舱______
尾机型
中机型
中尾机型
首机型
多用途搅拌机一般具有三段功能它兼有等功能
和面、压面
和面、搅拌
分割、搅拌
揉圆、搅拌
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减摇鳍装置是在伸出舷外的一对或几对鳍片用于增加复原力矩按鳍片是否可收入可分a.船中舭部或舭部稍上方b.船尾舭部或舭部向后c.不可收式减摇鳍d.伸缩式减摇鳍e.折叠式减摇鳍
在对推进装置传动轴系中心线调整时操作正确的是a.刚性轴二端轴误差必须小b.柔性轴二端轴误差要小中间轴各法兰可稍大些但要均匀c.如二端轴误差在范围内但中间轴各法兰超差可用调整中间轴承的位置来校整d.一般使曲轴轴线高于尾轴轴线总曲折为下开口
在船舶电力推进系统中按供电关系的设备排列顺序是
被动减摇水舱利用自由液面往返流动减轻船舶横摇因此要求水舱容积足够大一般水舱的装水量可以得到最佳减摇效果
直接传动的柴油机船舶在港内微速航行受限制
在轴系管理工作中应特别注意
构成动力装置的设备很多各设备之间相互联系相互影响相互制约那么对柴油机轴系带来最大危险的振形是a.单点振形b.双节点振形c.三节点振形d.四节点振形e.五节点振形f.多节点振形
推进装置轴系传递的扭矩表达式为N2m式中P表示
电力推进船舶的电力系统用于推进的电压通常采用一般动力设备电压采用
电力推进船舶的推进操纵单元不具备功能
将推进装置轴线的α限制在0~5°β限制在0~3°的目的是为了减小
与柴油机推进系统相比船舶电力推进系统的缺点是a.整体推进效率低b.螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患c.使用舱容小d.初次投资大e.维护保养量增大
与传统的柴油机推进装置相比电力推进系统是推进电机
选择有关轴系的正确结论
船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以尾端是以
目前电力推进的船舶推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种其中取消了舵a.低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨b.低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨c.中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨d.中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨e.中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨
与间接传动相比调距桨传动的推进装置最突出的优点是
按润滑条件尾轴承分为水润滑尾轴承和油润滑尾轴承油润滑尾轴承的主要特点是a.结构简单维护方便b.耐磨耐压不伤轴c.与辛泼莱克司密封装置合用节省1%的功d.维护不方便e.易污染海域
大型船舶推进装置传动轴系通常采用安装法其目的是
调距桨装置的操纵地点应设置在在情况下才能进行无扰动切换
选择轴系管理正确的结论
对双桨船的轴系为了使螺旋桨桨叶离开船的外板有一定的间隙允许轴线在水平投影面上离开船舶纵中垂面有一个角度该角称为一般为
船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性主要体现在
船舶推进装置传动方式有多种传动方式的选择应考虑下列因素a.船舶大小用途和航区b.发动机的形式c.传动设备的形式d.经济性能和安全可靠性e.运转性能
目前电力推进除了在特种船舶上占有越来越大的份额现在在等普通商船上具有良好的应用前景尤其是的发展更是提供了广阔的发展前景
关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是a.吊舱直接悬挂在船下通过法兰盘与船体相接b.吊舱轴由液压马达驱动可以360°水平转动起到舵的作用c.推进电机直接与螺旋桨相连d.推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连e.由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接f.将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接
调距桨装置的转叶机构的主要作用是
一般调距桨调距的动力是
目前船舶尾轴承大多选用白合金尾轴承其原因是更重要的是a.油膜承载能力大b.油润滑密封装置性能不断完善c.不伤轴d.弹性好绝缘性能好
与中间轴承相比米契尔式推力轴承之所以能传递推力在结构上的主要特点是
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