你可能感兴趣的试题
凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。 对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。 满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。 满载液货舱不计自由液面的影响。
GM 值减小 重心高度降低 复原力臂增大 横摇加剧
不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大 减摇-防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短 折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小 伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大
船舶横中线较远 船舶纵中线较远 船舶横中线较近 船舶纵中线较近
GM 值减小 重心高度降低 复原力臂增大 横摇加剧
增加船舶自然复原力矩 减小横摇力矩 增加船舶主动复原力矩 增加船体横摇阻尼
可收放式减摇鳍/比水舱式小 主动水舱减摇装置/最小 陀螺减摇装置/比较大 不可收放式减摇鳍/最大
增大承受总纵弯曲应力的能力 减轻横摇 增加储备浮力 减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度"
被动式U型减摇水舱 主动式U型减摇水舱 减摇鳍 槽型减摇水舱
湘公网安备 43130202000226号