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机械装置和轴系修理的材料证件 机械装置和轴系修理的试验报告 机械装置和轴系修理的测量记录 以上全是
前期准备→危险、有害因素辨识→划分评价单元→选择评价方法→定性、定量评价→提出安全管理对策、措施及建议→作出安全验收评价结论→编制安全验收评价报告 前期准备→选择评价方法→定性、定量评价→危险、有害因素辨识→划分评价单元→提出安全管理对策、措施及建议→作出安全验收评价结论→编制安全验收评价报告 前期准备→危险、有害因素辨识→划分评价单元→提出安全管理对策、措施及建议→选择评价方法→定性、定量评价→作出安全验收评价结论→编制安全验收评价报告 前期准备→提出安全管理对策、措施及建议→选择评价方法→定性、定量评价→危险、有害因素辨识→划分评价单元→作出安全验收评价结论一编制安全验收评价报告
维护管理方便 轴系传动损失小 轴系布置自由 船尾形状简单，减少涡流损失
轴系中心线弯曲变形程度 轴系中心线的直线度 轴系实际中心线与理论中心线的偏差 轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差
长轴系只测量两端轴的偏差即可 短轴系挠性小，对偏差不敏感，中间有误差可不调整 刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小 有中间轴的轴系称长轴系
以艉轴首端法兰为基准向首端平轴 调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏移值为 0 调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的曲折值为 0 调节中间轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏中值为 0
主轴系统及刀架系统 主轴系统及进给系统 主轴系统及床身系统 主轴系统及地基系统
选择评估价值大的结论 选择评估价值小的结论 采用两个结论的加权平均数 充分讨论之后选择一个正确的结论
液压联轴节因其传递的扭矩小，船舶上很少采用 柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接，一般选用弹性联轴节 凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用 使用滚动轴承的轴系，常采用可拆联轴节
Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接 弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接 轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节 弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制
轴系中心线弯曲度 轴系两端轴的同轴度误差 轴系中心线偏差度 轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度
湘公网安备 43130202000226号