你可能感兴趣的试题
起动机的搭铁回路电压降允许的最大值是0.9V 起动机工作时的噪声大多来自电枢 发动机刚起动时,起动机的工作电流约为180—350安 与驱动齿一体的是楔块式结构的单向离合器
自由行程过大 自由行程过小 自由行程合适 与自由行程无关
起动机的搭铁回路电压降允许的最大值是0.9V 起动机工作时的噪声大多来自电枢 发动机刚起动时,起动机的工作电流约为180—350安 与驱动齿一体的是楔块式结构的单向离合器
驱动齿轮撞击飞轮齿圈 离合器片磨损 飞轮齿圈损坏 离合器打滑
起动机的搭铁回路电压降允许的最大值是 0.9V 起动机工作时的噪声大多来自电枢 发动机刚起动时,起动机的工作电流约为 180—350安 与驱动齿一体的是楔块式结构的单向离合器
起动机的搭铁回路电压降允许的最大值是 0.9V 起动机工作时的噪声大多来自电枢 发动机刚起动时, 起动机的工作电流约为 180—350 安 与驱动齿一体的是楔块式结构的单向离合器
其作用是将电动机的动力传递给发动机飞轮以起动发动机,并由防止逆转动的作用 增加起动机功率 提高发动机的经济性 滚柱式单向离合器传递较大扭矩时,滚柱容易卡住,不能满足大功率起动机的要求
单向传递转矩 防止起动机过载 防止起动后发动机反拖起动机 以上说法都对
起动机不能转动 起动机空转,发动机不转 烧毁电动机
起动踏杆打滑,不能带动曲轴旋转 起动踏杆自由行程过大 电起动单向离合器打滑 发动机怠速过低
只允许发动机带动起动机 使发动机和起动机可以相互驱动 只允许起动机带动发动机 不确定
发动机与电磁离合器 发动机与压缩机 压缩机与电磁离合器 压缩机与起动机