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制动过程中车轮处于纯滑动时，滑移率S等于多少？（）

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ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸或制动气室的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制而将车轮的滑动

滑移率为100%时车轮

纯滚动纯滑动滚动的成份多滑动的成份多

汽车与地面的附着系数

与轮胎类型无关在制动过程中，逐渐减小在制动过程中，始终为常数在制动过程中，随滑移率的变化而变化

闸瓦在制动过程中车轮在钢轨上滚动时轮轨在接触处实际既非亦非滑动的状态称为粘着

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理当车轮的滑移率等于15-20%时车轮分泵的油压处于阶段.

增压保压减压常规制动

ABS防止车轮被制动抱死避免车轮在路面上进行纯滑移提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力缩短

汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于

制动踏板力制动器制动力地面附着力制动轮缸油压的作用力

在制动过程中车轮抱死滑移的根本原因是什么?影响车轮滑移率的因素有哪些?

汽车制动过程中如果某个车轮的滑移率超过设定值ABSBCU就发出指令控制液压控制单元使该车轮制动器的制

在制动过程中只有当被控制车轮处于抱死时ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节

粘着表明闸瓦制动过程中车轮在钢轨上滚动时轮轨接触实际上处于即非静止亦非滚动状态

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理当车轮的滑移率等于15-20%时车轮分泵的油压处于阶段

增压保压减压常规制动

汽车制动过程中如果某个车轮的滑移率还没达到设定值ABSBCU就发出指令控制液压控制单元使该车轮制动器

用滑移率可描述车轮的运动状态当滑移率为0表示

车轮纯滚动车辆纯滑动车轮又有滚动又有滑动车辆被抱死

以下关于制动滑移率的说法正确

滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数车轮纯滚动时滑移率为100% 车轮纯滑动时滑移率为0 滑移率与附着系数无关

车轮的附着系数最大的是在

纯滚动时滑动时车轮的滑动率处于２０％附近时车轮滑移时

在汽车制动过程中当车轮抱死滑移时路面对车轮的侧向力

大于零小于零等于零不一定。

在汽车制动过程中保持车轮处于制动状态便可获得最佳制动效果

打滑抱死半抱死滑移

关于滑移率以下描述正确的是

滑移率表示车轮在纵向运动中滑移成分所占的比例车轮完全滚动时,滑移率为零滑移率为100%时,表示车轮处于纯滑动状态滑移率越大,表示车轮滑动的成份越多滑移率越小,表示车轮滚动的成份越多

汽车制动时当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时则车轮

做纯滚动做纯滑移边滚边滑不动

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