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"粘着"表明闸瓦制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触实际上处于即非静止，亦非滚动状态。

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轮对的制动力应轮轨间的粘着力否则会发生闸瓦和车轮间抱死滑行现象

大于等于小于超过

制动防滑器是在制动力时降低制动力使车轮继续处于滚动状态避免车轮滑行

等于粘着力小于粘着力超过粘着力即将超过粘着力

车辆制动率应等于或小于轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比

闸瓦在制动过程中车轮在钢轨上滚动时轮轨在接触处实际既非亦非滑动的状态称为粘着

防滑器是在制动力时降低制动力使车轮继续处于滚动状态避免车轮滑行

等于粘着力小于粘着力超过粘着力即将超过粘着力

盘形制动车轮踏面没有和闸瓦摩擦因此相对于闸瓦制动轮轨黏着系数下降了

当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时粘着将被破坏在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动车轮

黏着制动通过的黏着作用而产生制动力的方式

轮轨滚动接触面轮轨滚动接触点轮轨滚动接触点面轮轨滚动接触侧面

造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高使制动力大于

摩擦力粘着牵引力轮轨间的粘着力

当制动力大于轮轨之间的砧着力时闸瓦将车轮抱死使车轮在钢轨上发生现象

制动滑行滚动蛇行

机车车辆制动时闸瓦抱住车轮使其停止转动车轮继续在钢轨上滑动这些现象叫

当制动力大于轮轨之间的黏着力时闸瓦将车轮抱死使车轮在钢轨上发生现象

振动滑行滚动蛇形

电机车制动力的大小取决于两个因素

组车数量闸瓦与车轮间的摩擦力车轮与钢轨间的粘着条件列车速度

当制动力大于轮轨之间的黏着力时闸瓦将车轮抱死使车轮在钢轨上发生现象

制动滑行滚动蛇行

在制动时当闸瓦间的摩擦力轮轨间的粘着力时制动力的大小在数值上等于轮瓦间的摩擦力

小于或等于小于等于大于或等于

车轮在钢轨上滚动时轮轨接触处既非也非的状态叫黏着

设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面其原因是

重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力

车轮在滚动时闸瓦压力压向车轮踏面车轮与闸瓦间产生钢轨产生反作用力作用在车轮上使列车减速以致停车

阻力减速力制动力摩擦力

轮对的制动力应轮轨间的粘着力否则会发生闸瓦和车轮间抱死滑行现象

机车车辆制动时闸瓦抱住车轮使其停止转动车轮继续在钢轨上滑动这种现象叫

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