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为防止汽车起步或驱动打滑,ASR系统可以采用多种控制方式,说法错误的是()。

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电子制动力分配  电子防抱死制动系统  防驱动轮加速打滑  电子控制力转向系统  
因驱动车轮打滑而偏离车道  转弯时转向不足  转弯时转向过度  起步和加速时驱动车轮打滑  
转向不足  驱动车轮打滑  转向过度  
驱动防滑系统  电子差速锁  牵引力控制系统  防抱死制动系统  
紧急制动时防止车轮抱死  防止汽车出现转向不足和转向过度  起步时防止驱动车轮打滑  
缩短制动距离  起步或转弯时避免驱动车轮打滑  紧急制动时防止驱动车轮打滑  
是一套与ABS系统一起对打滑的驱动轮进行控制的系统  ASR主要用来防止汽车在起步、加速时车轮的滑转  ASR可以保证汽车在加速过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件  ASR可以使无差速锁的汽车在冰雪路面和泥泞道路上起步并改善其通行能力  
在车辆启动和加速时控制驱动轮的附着能力  防止驱动轮打滑  提高汽车的操纵稳定性和动力性  向制动压力调节器发出制动压力控制指令  
ABS控制所有车轮  ASR仅控制驱动轮  同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器  ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。  

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