现代电控发动机飞轮上还要另装一齿圈用来产生上止点信号和信号-X题卡

让发动机匀速运转增加扭矩，并将扭矩以高速传送到驱动轮上将发动机输出的动力传输到驱动轮上改变发动机的转动方向

上止点压缩下止点膨胀冲程

检测发动机的目标转速检测发动机的实际转速位于发动机的飞轮壳上发动机工作时，飞轮的齿顶通过传感器的顶部，通过的齿轮齿数就会被转化为电脉冲信号而送至控制器

带动齿轮输出动力盘车用增加飞轮的质量供启动发动机用

电控燃油喷射系统电控点火系统电控可变配气正时及升程系统涡轮增压装置

开启，关闭，飞轮；关闭，开启，蓄能器；开启，开启，飞轮；

启动时单向器力量太大发动机齿圈硬度高但脆性大单向器的硬度高反拖时发动机转速太高

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发动机功率及转速信号节气门开度及发动机转速信号发动机功率及汽车行驶速度信号发动机转速及车速

将以动机放到大修支架以前，拆卸飞轮（或者齿圈）将发动机放在大修支架上时，考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置拆卸油底壳时，转动发动机使底朝上，从而提高工作率。进行发动机大修时，只要先将发动机置于大修支架，然后翻转发动机将其完全拆下，那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出

16 19 36 38

1缸和6缸 2缸和4缸 1缸 6缸

间歇喷射同时喷射连续喷射分组喷射

27; 19; 18、 36

发电机输出动力启动发动机启动打滑

27 54 81 90

节气门位置信号（怠速触点闭合）发动机转速信号空调开关信号发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号

现代电控发动机飞轮上还要另装一齿圈，用来产生上止点信号和（）信号。