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与气缸套活塞构成燃烧室空间 安装喷油器安全阀等附件 组成进、 排气通道 支撑气缸套
四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸 进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角，二冲程机不超过120°曲轴转角 压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸 A＋B＋C
四冲程柴油机气缸盖必须安装进气阀 四冲程柴油机气缸盖必须安装喷油器 四冲程柴油机气缸盖可以不安装进气阀
活塞环在缸壁上运动而磨损 被活塞头部磨损 被活塞裙部磨损 被活塞头部及裙部磨损
冲程是四冲程的1.6～1.8倍 二冲程是四冲程的2倍 二冲程是四冲程的1.6～1.8倍 两者相等
与气缸盖、活塞组成燃烧室 承担活塞的侧推力 开有气口构成扫气通道
汇集气体力 二冲程柴油机中调整进气定时 压缩气缸内空气 四冲程柴油机中排出气缸内废气
被活塞环磨损 被活塞头部磨损 被活塞裙部磨损 被活塞顶部及裙部磨损
活塞环在缸壁上运动而磨损 被活塞头部磨损 被活塞裙部磨损
二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近 活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期 活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生 四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
十二缸四冲程柴油机 十二缸二冲程柴油机 十缸四冲程柴油机 十缸二冲程柴油机
四冲程柴油机不少于6个缸,二冲程柴油机不少于4个缸 进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角,二冲程机不超过120°曲轴转角 压缩空气必须具有足够压力,且在膨胀行程进入气缸 压缩空气必需有一定的储量和压力
二冲程柴油机应不少于6个缸 二冲程柴油机应不少于3个缸 四冲程柴油机应不少于6个缸 四冲程柴油机应不少于4个缸
十缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机 六缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机 五缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机 八缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机
与气缸套、活塞构成燃烧室空间 安装喷油器、安全阀等附件 支承气缸套
布置气流通道 辅助扫气泵 安装排气阀 承担活塞的侧推力
湘公网安备 43130202000226号