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减振 提高抗蚀能力 降低冷却水温度 采用干式气缸套
Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅲ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋ Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
冷却水温度适当 冷却水压力正常 冷却水中添加剂提高冷却水的消振性能 增大活塞与缸套的装配间隙
改用加厚气缸套 减小活塞与缸套的间隙 对冷却水进行处理 加大气缸间距 防止冷却水高温 保持冷却水压较高而稳定
水中添加DCA 控制冷却水温度 采用硬刚度气缸套 提高冷却水温度
40~50℃ 50~60℃ 70~80℃ 80~90℃
40～50℃ 50～60℃ 70～80℃ 80～90℃
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
冷却水温度适当 冷却水压力正常 增大活塞与缸套的装配间隙
活塞与气缸体间的配合间隙 缸套刚度 冷却水腔结构 冷却水温与压力
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
缸套穴蚀是气缸内漏水造成的 二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性 筒形活塞式柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性 穴蚀是冷却水压力不稳定引起的
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