形成表面压应力的方法有：（a）, （b） , （c）, （d）, （e）, （f ）。

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燃烧室壁面产生的热应力其规律是

触火面为压应力，水冷面为拉应力两表面均为压应力触火面为拉应力，水冷面为压应力两表面均为压应力

气缸套内部受燃气加热外部被水冷却内外表面间温差Δt则缸套内外表面的热应力为

内表面切向拉应力，外表面切向压应力内表面径向压应力，外表面径向拉应力内表面切向压应力，外表面切向拉应力，内外表面径向应力为零内表面径向拉应力，外表面径向压应力

气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是

内表面机械应力与热应力均为拉应力内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力外表面机械应力与热应力均为压应力外表面机械应力与热应力均为拉应力

常用的机械表面强化方法有和表面残余拉拉或压应力会加剧疲劳裂纹的扩展

汽轮机在减负荷时蒸汽温度低于金属温度转子表面温度低于中心孔的温度此时转子表面形成拉伸应力中心孔形成压

气缸套在工作中内外表面受到的应力有 Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

钢淬火后所形成的残余应力

为表面拉应力表面压应力随钢种和冷却方法而变使表层处于受拉状态

汽轮机冷态启动时各部件所受到的应力说法正确的有

汽缸内壁产生拉应力；汽缸外壁产生拉应力；转子外表面产生压应力；转子中心孔表面产生压应力。

大断面轧件轧制后表面及心部的应力状态为

表面压应力，心部接应力表面拉应力，心部压应力表面心部均为压应力表面心部均为拉应力

形成表面压应力的方法有

零件的表面质量对其疲劳强度有影响表面层时其疲劳强度较高

有残余拉应力有残余压应力无残余应力表面粗糙度值小表面粗糙度值大

喷丸强化提高构件疲劳寿命的原因之一是

构件表面形成残余压应力构件内部形成残余压应力构件表面形成残余拉应力构件尺寸变小

在设备应力应变测试的方法中只能测试承压设备表面的应力而不能显示容器表面整体应力场中应力梯度的情况

光弹性方法电阻应变测量法应变脆性涂层法密栅云文法

零件的表面质量对其疲劳强度有影响表面层时其疲劳强度较高

有残余拉应力有残余压应力无残余应力表面粗糙度值大

只能测试承压设备表面的应力不能显示容器表面整体应力场中应力梯度情况的应力应变测试方法是

密栅云纹法应变脆性涂层法光弹性法电测法

弹簧在热处理后再进行喷丸处理目的是在表面形成残余压应力

作用在活塞顶面上的高频应力的性质是

上表面为压应力，下表面为拉应力上、下表面均为压应力上、下表面均为拉应力上表面为拉应力，下表面为压应力

经喷丸处理后齿轮表面形成从而有利于提高疲劳强度

压应力拉应力韧应力拉应力和切应力

大断面圆柱体淬火处理后表面及心部应力状态分别为

表面压应力，心部拉应力表面拉应力，心部压应力表面心部均为压应力表面心部均为拉应力

钢化玻璃是用物理或化学方法在玻璃表面上形成一个

压应力层拉应力层防脆裂层刚性氧化层

形成表面压应力的方法有：（a）, （b） , （c）, （d）, （e）, （f ）。

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