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大、中城市6km,小城市l0km 大、中城市8km,小城市11km 大、中城市l0km,小城市12km 大、中城市11km,小城市14km
城市由小城市发展到大城市、特大城市、城市的道路系统也会随之发生根本性的变化 单中心集中式布局的小城市,城市道路宽度较窄、密度较高,较适用于步行和非机动化交通 单中心集中式布局的大城市,一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象,生产生活较为方便 呈“组合型城市”布局的特大城市,城市道路一般会发展成混合型路网,会出现对城市交通性干路网、快速网的需求
1.5~2.5km/km2 2~3km/km2 2.5~4km/km2 5~6km/km2
1.5~2.5km/km2 2~3km/km2 2.5~4km/km2 5~6km/km2
3%~5% 2.5%~4% 2.4%~3% 2.2%~2.6%
积极发展小城市 控制小城市的数量 稳妥发展小城市 合理发展小城市 任意发展小城市
城市的市中心 城市市区边缘 市中心区边缘 城市市区以外
3%~5% 2.5%~4% 2.4%~3% 2.2%~2.6%
1.5~2.5km/km2 2~3km/km2 2.5~4km/km2 5~6km/km2
1.5~2.5km/km2 2~3km/km2 2.5~4km/km2 5~6km/km2
1.5—2.5公里/平方公里 2-3公里/平方公里 2.5-4公里/平方公里 5-6公里/平方公里
大城市:1200~1500;中、小城市:800~1000 大城市:800~1000;中、小城市:1200~1500 大城市:500~800;中、小城市:800~1000 大城市:1000~1200;中、小城市:1500~2000
3%~5% 2.2%~2.6% 2.5%~4% 2.4%~3%
1.5~2.5km/km2 2~3km/km2 2.5~4km/km2 5~6km/km2
城市主要干道包括绿化带的红线宽度,小城市和镇不得超过40m,中等城市不得超过55m,大城市不得超过80m 建设城市游憩集会广场,要根据城市环境、景观的需要,保证有一定的绿地 各地建设城市游憩集会广场的规模,原则上小城市和镇不得超过3ha 城市主要干道确需超过80m的,应当在城市总体规划中专项说明
对于中、小城市,规划应尽可能将城市布置在铁路一侧 货运站的引入线应与城市干道平行,并尽量采用尽端式布置 客运站位置要适中,靠近市中心,中小城市可以位于市区边缘,大城市则必须深入城市中心区边缘 编组站应尽可能布置在离城市外围较近的地方
对中、小城市来说,应尽可能将城市布置在铁路一侧 货运站的引入线应与城市干道平行,并尽量采用尽端式布置 客运站位置要适中,靠近市中心,中小城市可以位于市区边缘,大城市则必须深入城市中心区边缘 编组站应尽可能布置在离城市外围较近的地方