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升降舵、水平安定面和扰流板 升降舵、水平安定面和副翼 水平安定面、副翼和扰流板
升降舵和水平安定面都可以偏转的水平尾翼 水平升降舵可以随升降舵成比例偏转的水平尾翼 升降舵和水平安定面做成整体结构的水平尾翼 升降舵可随水平安定面成比例偏转的水平尾翼
横侧操纵仅由副翼提供 横侧操纵由副翼和扰流板提供 横侧操纵仅由扰流板提供
副翼，水平安定面，升降舵 副翼，升降舵，方向舵 副翼，方向舵 水平安定面，升降舵，方向舵
一个无保护的载荷系数要求 侧杆与升降舵的直接关系 带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系 用人工配平操纵，通过可配平的水平安定面实现
自动转到ECAC1； 自动转到SEC1和SEC2； 将失去俯仰控制。
升降舵用于保持飞机的姿态，水平安定面用于飞机的俯仰控制 都用于飞机的俯仰控制 水平安定面用于大动作，升降舵用于小的动作 升降舵用于改变飞机的俯仰姿态，水平安定面用于保持飞机的姿态
自动转换为ELAC1控制俯仰 自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰 俯仰控制丢失
升降舵和THS（水平安定面） 副翼和方向舵 方向舵与THS 方向舵与升降舵
方向舵及可配平水平安定面（THS）； 升降舵和方向舵； 升降舵及可配平水平安定面（THS）
ELAC1自动接管控制 SEC1，2自动接管控制 俯仰控制将失效 只能用机械钢索来控制
副翼，方向舵，升降舵 襟翼，副翼，升降舵 升降舵，副翼，水平安定面 副翼，水平安定面，方向舵
人工配平THS（可配平的水平安定面）以及方向舵 升降舵和扰流板 升降舵和副翼
升降舵 副翼和升降舵 全动水平安定面和副翼 升降舵和全动水平安定面
升降舵向下偏转使飞机低头。 水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。 水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。 升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。
固定的水平安定面和可操纵的升降舵两部分构成 一块可操纵的水平安定面构成，无升降舵 可操纵的水平安定面和升降舵两部分构成
扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3 扰流板升降舵计算机
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