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水利水电工程(一建)《1F419000水利水电工程施工安全技术》真题及答案点击查看

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汽轮机起动时汽缸壁的热应力是如何变化的

汽缸法兰螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时汽缸承受的主要负荷之一

运行中防止汽缸结合面泄漏的措施正确的是

严格控制汽缸金属温升速度，防止热应力过大造成法兰变形引起漏气；检修中仔细检查缸面，施工中防止工具、硬物损伤缸面，引起漏汽；按紧螺栓的顺序合理紧螺栓，螺栓紧力适当；机组长时间过负荷运行。

汽缸和转子最大热应力的部位在哪里

为了减小汽缸热应力启动时应注意什么

关于滑销系统下列叙述不正确的是

保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大的热应力引起变形；使静止部分与转子轴向、径向的间隙符合要求；汽缸膨胀时，死点始终保持不动；横销的作用是允许汽缸在纵向自由膨胀；

轮机金属部件的最大允许温差由机组结构汽缸转子的热应力以及转子与汽缸的等因素来确定

双层汽缸结构使汽缸热应力减少防止汽缸热变形但机组启停速度减慢增加的启停时间

汽轮机启动时金属中的热应力大小是由其决定的而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标

冷态启动时汽缸内壁承受热应力汽缸外壁承受热应力

汽缸采用法兰加热装置的作用是

减小运行时螺栓热应力；有足够的螺栓预紧力；紧螺栓时省力；减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间。

机组加负荷过程汽缸内表面受拉或压热应力

汽缸减小热应力避免热变形的方法主要有等

说明汽缸和转子产生最大热应力的部位和时间

汽轮机正常工况运行时汽缸法兰螺栓等部件因温差趋于稳定因而汽缸不会承受由此引起的热应力

汽缸受热膨胀会使两轴承座产生热应力

汽缸的热应力是怎样产生的

下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是

启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力螺栓被紧固时受到一个预拉应力缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力

汽轮机每减一次负荷后又增至原来则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个循环

汽轮机从冷态启动并网稳定工况运行到减负荷停机转子表面转子中心孔汽缸内壁汽缸外壁等的热应力刚好完成一个

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